通信世界网(CWW)消息 9月18至19日，“ICT中国·2012高层论坛”在北京亮马河会议中心召开。作为2012年中国国际信息通信展览会”（PT/EXPO COMM CHINA 2012）的官方论坛，ICT中国·2012高层论坛将以“智变中的ICT产业：开创应用和服务新时代”为主题，讨论ICT产业中的未来变局。
随着新一代信息技术的发展，特别是云计算、物联网、移动设备与应用等技术从早先的概念普及和实验开始成为市场主流，ICT产业正经历着一场由“制造和运营”时代迈向“应用和服务”时代的历史性变革，智能（慧）成为这一变革的重要特征。
中国联通广东分公司大客户部副总经理 周耀文
周耀文：很荣幸第二次来到这个讲台，而且记得去年的发言顺序和今年的发言顺序差不多。而且我们发言的内容和形式也差不多。主要是前面的专家们讲的技术是怎么样发展的，我再来给各位汇报一下我们是怎么样应用的。
我是8月下旬调上来的，在此之前主要在惠州，主要的车联网应用我们是在惠州做的实验。刚刚专家提出来的疑问，我们已经用自己的方法进行解决了。
前面的问题我们姑且不用多说，因为各位专家已经说得很清楚了，我现在讲讲我们现在在车联网的应用这一块来讲的话，我们在惠州有三个比较大的厂家，一个德赛西威，刚刚已经发言了。还有一个是华洋，也是一个很大的汽车音响制造商，还有一个是天圆。他们三家所走的技术路线完全不相同，车机，手机的捆绑，德赛走在最前面，而且我们离开惠州之前签的一张单，还是让我很感动，因为我为这个车联网已经付出了三年零九个月，终于有回报了。天圆和华洋把通讯直接做在车载里面。天圆语音用科达信飞来进行的语言识别系统。而华洋的后台语音平台都是自己搭建的，搭建了一个完整的应用环境。这是三家的区别。
那么，我们现在讲车联网这一块的话，我自己觉得有几样事情我认为是现在制约我们发展的。一个是这种产业是没有行业标准的。第二个的话是我们运营商在拼命的折腾说资源整合或者是导入资本去进行整合的话。实际上我们也是剃头挑子一头热，汽车制造商对此事不感兴趣。另外客户的需求和我们提供的服务，对他们需要的服务。我们现在能提供的还是有很大的差距。为什么？其实在他驾车过程中，我们更多的是把我们手机上或者是互联网上娱乐的产品，或者是应用的产品，直接导入到了汽车的终端上面去。实际上他们所需要的，比如说4S店的服务，路径的规划，智能规划这一块来讲的话，之前是没有的。但是现在我们在惠州也在做，一会儿会有介绍。还有没有真正意义上的车联网的应用。这是我们探讨的现在的这几条。
至于关键技术的话，前面的几位领导已经介绍了，我这里就只是简单说一下，我们现在在做的，和三个厂家一起合作的，比如说车自身的安全，我们在做，包括和广汽的车辆的合作。然后的话我们也在做那种延伸服务，比如说订酒店，订机票，电影票，餐饮位子啊，我们也在做，与4S店进行链接我们也在做，动态的交通的数据实施，就是云端技术重新智能规划，整个交通路径我们也在做。然后还有加油站，在广东省和中石油合作，把所有的油站放在地图上来进行规划。你怎么样走，到了什么地方你可以去加油，而且油价是多少也在做。
除了这些之外我们在这个城市里面关于车辆的一部分，像惠州的垃圾车，我们马上要改造了。部分的校车也已经改造完了。还有下面把智慧城市里面的智慧医疗的救护车，我们也要进行改造。我们为什么要对救护车改造呢。因为救护车拉的是救命的，如果没有一个合理的路径规划或者是优先的交通的话，那么可能开车过去不但不能救命，还变成了救了人，就不是送去医院救了，送到其他地方就不好了。所以我们需要有这样的情况。
