通信世界网（CWW）9月27日消息 作为一年一度的中国乃至亚太地区通信产业盛会——“2011年中国国际信息通信展览会”（P&T/EXPO COMM CHINA 2010）于9月26至30日在北京中国国际展览中心举行，作为本次展览会的官方论坛“ICT中国·2011高层论坛”同期盛大召开。
中国联通宽带业务应用国家工程实验室副总工程师 唐雄燕
唐雄燕：各位下午好，非常高兴有机会来参加车联网与智能交通会议，我的报告题目是3G与汽车信息化，住从这几个方面来谈。首先就是简单谈对汽车信息服务市场的理解，然后分析一下我们电信运营商在汽车服务里面起到哪些作用？以及我们基本策略是怎么样？最后看我们3G在汽车服务、智能交通里面他的作用。
今天我们谈智能交通和车联网，从物联网角度来看，车联网也是物联网重要一个应用领域。智能交通概念非常大的一个概念，他其中一些信息技术跟交通技术相结合。智能交通跟物联网一样，传感是整个基础。通讯来说是一个支撑手段，真正核心做好整个信息的服务。智能交通我们希望打造智能的系统。在这个中间因为大家出现很多连的概念，汽车信息服务，可以说是汽车交通重要一个组成部分，他就是基于我们无线通讯，网络技术，定位技术，技术系统等等，他的目的就是我们汽车与外部环境资源一个交互。一方面我们汽车要获得外部信息，包括交通信息，我们可能汽车要上网，我们这样一些多媒体视频的信息，音乐等等一些新闻，这是我们首先获得外部的信息。同时我们汽车可能要把我们自身一些信息传递给我们汽车状态，或者紧急情况相应一些状态，要往上传递。一个实现汽车与外部环境沟通的这样一个服务。
这样服务在国外已经全球来说得到很好的发展，这几年从2001年到现在十多年时间，整个厂家年增长率从2001年不到20%，5年增长率都在40%，发展非常迅猛。但在我们国内来说，车载信息服务市场还是在刚刚起步阶段，导航来说我们国家强抓导航渗透率还是比较低，大概在7%渗透率，跟日本70%相比应该来说非常大的差距。这个差距就是说我们市场潜力非常巨大。
整个汽车厂商他的推广他的汽车非常重要增值服务，所以说就是在这一块整个来说从国际市场来看，汽车信息服务已经进入到阶段。但是我们国家汽车信息服务在刚刚起步，非常大的一个市场潜力，随着我们国家汽车数量增长，中国步入汽车社会。每年汽车销量1800万，从车主关心重点来看，最关心动力系统，安全，车身的电子，车载系统和娱乐系统受到越来越多关注，从这样来看，我们国家这个汽车发展来看，汽车信息服务市场应该来说还是非常大空间和潜力。
汽车信息服务也是一个非常好的服务，我们汽车的种类就是多种多样，我们可能就是说大家私家车、乘用车，还有很多商用车的思想，公交、出租车等等，可能不同的车辆他在一个信息服务要求不一样。另外汽车信息服务的角色也是多类，有可能驾驶员、乘客、汽车厂商、汽车运营机构、保险部门等等，这些不同的角色他对汽车信息服务业有不同的要求。从车载终端来看，我们出厂的时候就抓好终端，我们有后端的终端，信息服务他涉及的面非常宽，他服务的模式也是多种多样。
