刚才我说的道路事故的处理系统，大家可能就要问我，你怎么能够回放这个事故，我们可以模拟出来两个汽车相撞的过程。汽车运行当中有非常非常多的传感器数据通过我们一个终端可以搜集起来。比如说你的油门踏板，你的发动机转速，车速，有没有突然间刹车，突然间打方向盘，方向盘打的角度，角度的加速度，这些都可以建设一个模型出来，我们可以回放整个汽车的行动轨迹，加之配合GPS位置信息就出来了。
我跟大家讲，刚才我说的不是AC网络和AI网络吗，我们汽车控制网络和我们希望在汽车控制网络之上建立的为车联网建设的AI网络的节点就是整个我认为是整个车联网的技术核心。
我上个星期跟我们美国同行开会，我谈这个点的成本应该是多少钱，如果贵了我想没有人愿意装这个东西。第二是不是很复杂，我们现在几乎如果谈到车上面的东西，第一是要安装，一安装几乎所有车主都反感。所以一个成本非常低，又能够实现刚才我说的节点这个技术，对汽车这么多传感器获得他的数据。第三又是一种应用成本非常低的，这个我认为可能会是整个车联网技术要突破我认为最重要的一个点。因为大家知道你说位置信息也好，现在我知道获得一些位置信息成本不超过三个，位置信息我们移动TD网络成本也不是很贵，这个技术点的工业成本到底是多少。
我最后说一个我们将于明年会发布一个接口技术，我跟大家讲我敢说我们这个技术发布出来之后，我认为因为对我们这个行业我比较了解这个全球的状况，我认为我们肯定是走在世界前列，这也是我对车联网的一个理解。因为这个定义太多，第二真正能够把车联网从一种模糊一种移动互联网，把车上装一台电脑的这样可以真正的跟车在联结在一起，我认为我们已经走在前面了，这个思路非常非常清晰，希望大家能够更多关注我们这个技术，同时也希望我们能够真正在明年适当的时候为大家也展示我们称之为汽车车联网技术，谢谢大家。
