通信世界网(CWW)8月22日消息 合宁铁路是我国第一条投入运营的有砟轨道客运专线，通信系统运用了目前世界领先的GSM-R技术，负责通信维护的安徽铁通合肥通信段精心维护，严密巡查，确保8月1日至8月31日合宁铁路动车组开行过渡期通信安全。
GSM-R系统是欧洲铁路综合调度移动通信系统的简称。是专门为铁路无线通信设计的综合专用数字移动通信系统。是基于目前世界上最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台，专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统。针对铁路通信列车调度、列车控制支持高速列车等特点，为铁路运营提供无线列调、编组调车通信，应急通信，养护维护班组通信等语音通信功能及大量附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统，GSM-R不仅提供GSM网络的话音、数据业务，还具有越区切换，漫游等特性。据铁道部规划，2010年以前，中国铁路将力争建成覆盖全路70余条铁路线的GSM-R通信网络，以此，GSM-R数字移动通信系统将成为今后我国铁路移动通信崭新的通信方式。自7月21日动车组试验列车在合宁客运专线运行以来，合肥通信段即开展了合宁线安徽段的主要车站，包括肥东、巢北、黄庵、全椒车站的通信设备全面平推检查。动车组过渡期间通信段在各站配备24小时值班人员，每隔3天参加车务段牵头的车站行车设备联合检查，每天对动车组车机联控的情况认真作好纪录，并传真到通信段调度。合宁线通信设备的主要使用单位车务部门，对车务部门提出的有关通信问题，值班人员及时给出满意的答复；不能立即处理的，及时向上级领导汇报，尽快给予解决。车务人员初期对GSM-R的使用操作和相关功能不熟，客专车间驻站人员主动为车务人员进行讲解、指导，使他们对GSM-R设备的使用和原理有了更深的认识，提高了设备的使用和操作能力。
各站值班人员加强巡检，每天在动车组到达前将通信设备检查试验完好，并在专用登记本上做好检查纪录，发现问题，立即解决问题。8月5日、6日凌晨，在车机联控时发现车站值班员接收司机的声音中有啸叫音（失真过大），值班人员立即检查测试，确认故障原因后，将CRH2-111B和CRH2-112B两个车体上的四个CIR全部更换，车机联控声音恢复了正常。为方便动车行使，8月6日晚，值班人员利用动车组列车间隙时间，在合宁线K443+500处埋设了450M和GSM-R转换标志牌。
动车开行以来，合宁线通信系统运行稳定，使用方便，配合列车高速运行，GSM-R发挥了强大的铁路移动通信功能，合肥通信段的精心维护为合宁线动车组的安全运行，提供了保障。
