马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班，于3月7日凌晨2：40失联，至今下落不明。机上共有239人，载有154名中国乘客(包括一名台湾乘客)。失联的航班备受关注，飞机上乘客的安危也让人纠心。

在超过48小时的长时间失联中，曾有一位失联旅客的家属打通了失联旅客的手机，在“嘟——嘟——嘟——”响过三声后，电话那端自动挂断，陷入死一般的沉寂，这突如其来的消息还是让人振奋，但随后，该家属随后的无数次拨打，再未出现过拨通情况。

在万米高空的飞行中，本应该关机无法接通的手机，为何突然能被接通?随后该家属无数次地拨打该电话，却再也无法出现过拨通的情况。这究竟是为什么呢?

旅客可能没关机 若是呼转不可能打不通

针对众多疑问，青橙手机产品部高级工程师稽骏在接受采访时说到：“在正常情况下，旅客搭乘飞机一定要将手机关闭，而且在国际航线上，飞行模式也一般不允许使用。在这样的情况下，电话是不能被打通的。”他这样说道，“但是针对具体情况，还要具体分析。”

“还有一种可能是，旅客上飞机就根本没有关电话，这也可能造成能打通的情况。”

值得一提的是，这位亲属拨打的电话并不来自中国国内的手机运营商，而是来自新加坡当地的手机号码。“首先新加坡的号，国内的运营商不能确定在哪个网络里，其次，这种之前一直无法接通，之后又突然接通的状况确实异常。”

“还有一种可能，乘客将手机呼叫转移到了其他终端设备，比如家里或者办公室的固定电话，这样一定会打通 ，但是不会出现嘟嘟嘟三声之后无法接通的现象。这也说明该旅客不可能采取呼转的方式。”这位青橙高工这样说道。

接通手机易实现 通过手机定位难度太大

失联乘客手机能被打通，此消息一出，外界普遍认为通过手机定位进而确定飞机的位置。稽骏对此表示，根据手机号码发射出的信号进行定位难度太大，“依据基站三角定位或者GPS定位原理，手机处于三个基站情况下就可以实现定位。手机使用者只要利用接受装置接收到3个卫星信号,就可以定出使用者所在之位置。三个信号基站，并构成相互连接的三角形，由已知的点观察各方向的水平角，再测定起始边长，以此边长为基线，即可推算各点的经纬度座标。但是在广阔的失联地点，要想通过手机来确定位置，基本不太可能。”

“对于手机来说，首先在失联地点基本不可能有三个信号基站实现完全覆盖，但是只要手机与一个基站连接，那么就可以打得通电话，但却无法实现定位。也就是说打通电话的难度远小于通过手机定位的难度，况且万一在海平面一下，手机的信号也将变得很难持续和完整。”

根据最新情况显示，失联家属已经将该手机号码提供给马方总部指挥中心，指挥中心也已经向马来西亚政府报告。马方政府已通报中国政府，对这一信息进行调查，但截至目前尚未有明确答案。