业内专家表示，目前电信和联通在3G方面的优势正在发挥，因此更愿意维持现状，对4G牌照的发放不太迫切。此外从发展成本上看，在3G建设中投入大量成本的联通和电信，短期内也没有动力再向4G投入巨额建设成本。即便今年政府下发了4G牌照，市场可能也不会立刻进入商用阶段，应该算是试商用，因为从试验到商用还需要一个过程。对电信联通来说，3G优势的发挥还有一到两年的时间窗。
因此，在4G发牌初期，无论是否三大运营商都获TD-LTE牌照，TD-LTE都很有可能只是中移动的独角戏。
4G理想很丰满现实很骨感
中移动TD-LTE的上马似乎已是箭在弦上了，愿景是好的，但还面临诸多现实问题。
首先，TD-LTE产业生态链尚未完善。作为TD-LTE产业链的短板，其终端发展一直落后于基站。对于中移动而言，没有强大的产业链作后盾，TD-LTE商用化进程和市场规模仍落后于LTE FDD。
其次，TD-LTE规模较小无法形成影响产业链进展的力量。虽然TD-LTE拥护者众多，但截至2012年底，全球将投入运营的120张LTE商用网络中，TD-LTE和混合LTE制式的网络占比不到2%;TD-LTE在芯片、终端和运营经验上，相比LTE FDD产业链的成熟度来说，存在不小的差距。中移动在香港上马的融合LTE网络被视为大陆4G的典范，但运营至今依然乏善可陈。
再次，固网资源的缺失成为中移动软肋。在网络硬件设备上，中移动的IDC机房资源还远远不如电信甚至不如联通。在业务方面，进入4G时代，更多业务转向流量，换句话说，用户ARPU值大部分都将来自流量而不是语音。中移动在互联网内容上的积累还不够，这会降低用户感知。目前国内出口带宽基本掌握在电信和联通手中，中移动手中的出口带宽仅为10%左右，无论用户访问国内网站还是国外网站，其体验都不及电信联通顺畅。此外，中移动和电信、联通的网间费用结算也是一个问题。
错过5.17这个重要节点之后，国内4G牌照何时发放，何时商用，又多了一个问号。不过，无论何时发放，对于中移动来说，所要做的是在时间差内，最大限度的化解不利因素才是正道。
