通信世界网消息(CWW) 根据中国汽车工业协会的数据，2014年全年中国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。产销量分别为2372.28万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%。中国汽车工业协会预测，按照7%的增速，2015年中国汽车全年产销量将可能同时突破2500万这个关卡，达到为2513万辆。
在庞大的产销量面前，汽车制造商对车辆售前管控压力倍增，不断寻找更好的管控手段和管控方式。
中国电信作为行业信息化的领跑者，结合运营商网络、云计算和物联网技术打造了新车售前管理解决方案。
车辆售前管控亟待加强
对于汽车制造商而言，整车经过几千公里的运输，以及长时间的停放，在销售给最终客户前，整车的位置、质量状态，都处于不可控状态。
作为专业物流之一，整车物流是汽车制造上车辆售前管控的关键。整车物流运作效率的高低，直接关系到汽车制造商能否以较低的物流成本、较快的反应速度、较高的运输质量、准时高效地将整车配送给最终客户。整车物流将最终影响到汽车制造商的形象、市场表现和客户满意度。
整车物流，分为整车在途运输和经销商库存两个重要阶段。也是指从生产流水线下线的成品车辆（以下简称“整车”），通过火车、轮船、大型拖车（以下简称“运输车”）等运输工具将整车运往销售总库、各地分销库、4S 店，最终到达消费者手中的一系列物流过程。
目前，国内整车物流普遍遵循“两级分拨发运”体系。即：汽车制造商生产基地的成品整车由整车分拨中心VDC物流至各整车仓储中心VSC，然后由VSC交付给授权经销商或直销客户。
其中，VDC（Vehicle Distribution Center）的主要功能是负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC；或直接向周边区域的经销商进行车辆配送。
VSC（Vehicle Storage Center）的主要功能是接收从各VDC运至的商品车，并按照计划将商品车发运至经销商。
而目前国内各大品牌乘用车厂，在对于新车的售前管控上，缺乏有效的手段，而依赖人力管理，成本巨大、信息滞后，无法有效监控新车销售、合理安排生产、促使销售资金回流。车厂亟需实现商品车售前阶段（整车物流过程及经销商库存）的在线精确跟踪管理。
天翼随车宝助力新车售前精确管理
中国电信充分理解汽车制造商新车售前管理需求，面向整车物流和经销商库存这两个重要阶段，梳理客户内部工作流程，设计制造“天翼随车宝”车载定位防拆卸终端，并开发了新车售前管理平台，为汽车制造企业提供一套完整的基于物联网的解决方案，实现整车物流、仓储、库存监控，帮助车厂准确掌握新车销售情况，及时向经销商收款，合理安排生产计划及促销计划。
天翼“随车宝”解决方案提供一款带有CDMA通信模块和UIM卡的安全锁设备“天翼随车宝”。设备本身具有防拆卸功能,可牢牢固定在车上且不破坏原车结构。当新车销售完成后，“天翼随车宝”远程管理平台下发解锁指令，4S店工作人员才可拆下该安全锁，返还给汽车制造商。
在途监控确保安全,监控库存提升效率
由于存在着公路、水路、铁路等“多式联运”的运输方式，在途监控对掌握整车的状态和安全非常必要。
天翼“随车宝”实时采集并反馈整车整备的在途信息，实现管理者对整车整备在途运输过程状况的实时监控和管理，确保在途运输过程的可控性；同时利用专业物流管控软件分析整车在途状况，能对整车在途异常情况自动发出警报，确保整车整备在途运输过程的安全性；最终实现整车整备在途过程的更低质损率、更准确的交货期。
重点监控环节举例：汽车制造商生产厂àVDC（下线入库）；VDCàVSC（一次运输）；VSCà经销商（二次运输）。
随车宝管理平台每天收集终端位置及拆除数据，监控新车的实际库存及国内区域分布情况，及时了解每辆新车处于销售环节中的哪一环，可帮助车厂准确掌握新车销售情况，及时向经销商收款，针对畅销车型合理安排生产计划，针对滞销车型制定促销计划，达到新车销售管控的目的。
实时跟踪与快速修正的相对优势
目前在整车物流领域常见的解决方案是WMS系统（仓储管理系统）和TMS（运输管理系统），分别管理存储进销存、和运输运力的优化。
相对市场上的解决方案，天翼随车宝解决方案的优势，主要体现在2个方面。
一、对供应链信息化程度没有要求。随车宝通过电信网络定位能力和通信能力，一站式回传在途运输位置、存储状态、交易状态等信息，可大大降低整体运营成本。
二、能更快速修正资源计划。汽车制造商可实时了解经销商的库存状态，修正其生产、运输、分拨的资源计划，提高经营效率、降低物流成本。
云端服务安全高效
中国电信“天翼随车宝”解决方案系统架构包括天翼随车宝终端、天翼随车宝管理平台、车联网运营支撑平台、电信移动通信网络和定位平台、电信云资源。
