易信“拼车族”
拼车出行在国外非常火爆，在国内却是还尚未成型的巨大市场。此前也曾有人对拼车市场跃跃欲试，但是不论是拼车论坛还是五花八门的拼车软件，都没能掀起波澜。此次易信涉足拼车市场，将有重新建立市场秩序的可能。
1.5万亿空白拼车市场
据国内一线城市道路使用调查显示，高峰期时马路上的私家车上仅有司机一人的空载率高达80%。而这种情况在国外，通过车辆进入市中心按乘客人数收费的制度得到了很好的缓解。有些欧洲国家甚至施行一个人开车上路要交上路费的规定。
从去年12月开始，北京、上海、杭州等城市陆续出台了拼车指导意见。国内正在从政策层面努力将拼车合理化、合法化。据业内人士分析，一但多个城市拼车政策出台，拼车将是一个巨大的市场，全国一年的拼车市场初步估计可以达到1.5万亿的市场规模。
易信拼车醉翁之意在社交
在移动IM市场混乱的环境下，易信突然推出“拼车族”，是众多业内人士始料未及的。据相关人士分析称，虽然打车软件大战已经偃旗息鼓，但是却在几个月的时间里让用户无形中形成手机叫车的习惯，为拼车软件的上市提供了良好的条件。以往拼车软件之所以屡试屡败，是因为生存在政策的夹缝里，现在政策刚刚开放，易信“拼车族”的诞生正对时机。
拼车是一种主观行为，车主和乘客通过软件匹配拼车信息，在熟络后便可以脱离拼车软件的限制，进行长期稳定的拼车合作。面对用户粘性差、没有盈利模式这些问题，易信涉足拼车的目的究竟何在?据易信相关负责人介绍，易信“拼车族”和以往的打车软件不同，在使用过程中不产生额外费用，更注重产品的公益性。易信上线“拼车族”的目的是通过在有拼车需求的人群之间进行信息匹配，建立车主和乘客之间的无缝衔接，在拼车行为中让用户之间的关系发生从陌生到熟悉的转变，从而实现社交。
据悉，易信“拼车族”将于7月初在全国上线。
