首页 >> 通信新闻 >> 滚动 >> 正文
 
贵州副市长事故后续 呼吁国家出台气囊标准
http://www.cww.net.cn   2013年9月13日 10:05    

近日,一则《贵州一副市长身亡或因北京现代ix35气囊未弹出》的新闻引起了网络的极大反响,网友纷纷通过文章和微博等形式热议此事。纵观整条新闻,对于交通事故的分析和安全气囊未弹出等原因的描述过于较少,且没有交警出事的事故责任认定书,难以全面了解整个事件本身。安全气囊未弹出,关乎消费者的生命安全,是交通事故中的最后一道生命防线,为此,21世纪网专门针对整个事件做了全面的调查和了解,以还原事件真相,反思问题。

事件回放(下面为原新闻对事故过程的描述):

根据事主儿子小王描述,2013年3月15日,王先生驾驶购买3个月左右的北京现代ix35沿沪昆高速由凯里往玉屏方向行驶,行驶至沪昆高速1614公里左右处时,与一辆超速行驶的重型仓栅式货车发生撞击,相撞的两车在惯性作用下继续前移,致使ix35又与一辆停在温泉服务区的重型低平板半挂车相撞。最终导致,王先生不幸去世。

据介绍,王先生生前曾担任贵州安顺市副市长。

小王告诉记者,事故发生后,家人发现发现车辆在遭受严重撞击并导致翻滚的情况下,北京现代IX35的四个安全气囊(主驾气囊、副驾气囊、侧气囊两个)无一弹出,而法医鉴定的直接死因是:交通事故头部受撞击致颅内出血。

小王认为,北京现代安全气囊未弹出,没有发挥本身应起到的安全作用,对于这起悲剧的发生,其车辆具有严重的质量问题。

交警事故认定驾驶IX35的王先生负主要责任

从上述描述来看,大多数报道证据均为事故责任人一方的出示,难以做到对事件的全面描述。不过,21世纪网找到该起事故的交警责任认定书。这份材料证明了,事故人王先生违章变更车道导致了整个事故的发生。

整过事故过程为,事故人王先生驾驶的北京现代IX35在高速服务区前紧急变道,导致后方超速行驶货车刹车不及时,从尾部撞上王先生的IX35,随后由于惯性,车辆继续前移,致使IX35又撞到了停留着服务区内的重型货车。

交警事故认定,驾驶IX35的王先生负主要责任,后方超速行驶货车司机负次要责任。 交警事故认定书显示的结果,与昨天新闻报道的内容,存在一定的偏差。昨天新闻,未明确事故人王先生违章变道在先,也明确未交代撞击车辆的部位是车辆后方。

安全气囊是否应该打开

纵观整个事故的发生过程和车辆碰撞之后的现场图片,我们可以发现,事故车辆IX35所遭受的撞击力主要来自于尾部。汽车受到后方的撞击,汽车气囊是否应该打开呢?

为此,21世纪网专门采访了清华大学汽车工程系高级工程师林建。林建老师表示,我国汽车一般只有前部有安全气囊传感器,车尾一般车辆没有传感器,所以一般追尾事件,很少有安全气囊打开的情况。

急呼安全气囊国家标准出台

对于汽车气囊打开的时机和频率,汽车行业一直都存在争议,轻易打开,很容易造成对车内乘员的误伤,而打开不够及时,也同样起不到保护作用。而我们一直缺乏针对汽车气囊打开的标准,也导致近年来越来越多的厂商与消费者之间的矛盾。

北京市亚奥律师事务所雷海强律师在谈到汽车安全气囊质量、标准时说:我国目前没有安全气囊国家标准,安全气囊也不是汽车的必备设施。安全气囊轻易弹出造成乘车人的损失,汽车厂家应当承担产品缺陷赔偿责任。安全气囊不能弹出从而对乘车人造成伤害,汽车制造商首先应该证明自己配备的安全气囊是合格可信的。

不过,对于汽车气囊该弹出而不弹出,在这方面没有明确的法律依据断定厂家来承担产品缺陷赔偿责任,产品缺陷与乘车人损失间的因果关系也不好确定。再加上,我国没有明确的国家标准,导致了在事故赔偿方面,总是难以掌握尺寸。

[1]  [2]  
关注通信世界网微信“cww-weixin”,赢TD手机!
来源:21世纪网-《21世纪经济报道》   编 辑:于天娇
分享到:
       收藏   打印  论坛   推荐给朋友
关键字搜索:气囊  贵州  
猜你还喜欢的内容
文章评论查看评论()
昵称:  验证码:
 
相关新闻
即时新闻
通信技术
最新方案
企业黄页
会议活动