通信世界网讯(CWW) 国内4G已经进入规模商用前的最后冲刺阶段，中国移动史上最大规模的TD-LTE基站设备招标， 却以国际厂商率先发起的价格战而充满悬念。

7月15日，中国移动TD-LTE(4G)设备招标开揭商务标，在这份被业界定义为“一标定生死”的集采招标中，诺西在所有参与投标的企业中报价最低，引发业界广泛关注。

尽管诺西此次的报价有点突兀，却也折射出国际厂商在国内低价竞标恶性环境中的生存现状，也将对TD-LTE后续发展埋下隐患。著名电信专家、北京邮电大学教授宋俊德表示，运营商不应以价格为导向，损害厂商的热情。他指出，TD-LTE是一个大的国际战略，需要更多的企业参与，才能推动TD-LTE健康有序发展。

国际厂商反转价格战

4G牌照发放的信号正在驱动中国移动TD-LTE的发展步伐。今年年初，中国移动董事长奚国华抛出了TD-LTE的“双百”计划：2013年，TD-LTE网络建设计划覆盖了全国地市级以上的100个城市，基站数量超过20万个，覆盖人口超过5亿，网络建成后将成为目前为止全球最大的4G网络。

为推动战略的市场，2013年6月，中国移动启动了TD-LTE主设备集中采购招标，涉及31个省市，采购规模约为20.7万个基站，共计55万载扇。这也是中国移动自3G时代以来，最大的一次招标。市场预测，本次招标的总金额在200-300亿元之间。

在此次招标共有9家企业参与，其中，诺西以单载扇3.35万元的报价问鼎最低价。华为和中兴报价单载扇均为3.5万元左右；上海贝尔和大唐报价则大约为单载扇4万元左右；烽火、普天和新邮通的报价在4万元以上，爱立信最高，单载扇硬件报价达6.37万元。

诺西这一报价改写了长期以来运营商集采招标由国内厂商率先挑起价格战的局面。但从历史因素分析来看，不难发现，国际厂商在国内TD-LTE发展中的无奈之举。

由于中国移动TD-LTE建网方案尚未明确，在D频段新建或是F频段升级与新建方案还存在不确定性。对于爱立信与诺西等国外厂商而言，它们更倾向于新建，只有如此，抛开价格因素，它们才能与国内厂商站在同一条起跑线上。

从历史来看，中国移动在TD-SCDMA共计6期40万个基站的招标中，国内厂商占据了85%的市场份额。如果后续以升级方案为主，国内厂商明显占据优势。而另一方面，由于中国移动在招标过程中对本土厂商的倾向性以及个别厂商发起的价格战，也导致国际厂商在TD-LTE前两期13城市试验网招标中的失利，份额仅占30%。