民营快递
民营快递在中航协的处罚下似乎现了原形。作为“淘宝系”依靠的社会化物流体系的中坚力量，圆通、韵达两家快递企业因违规操作日前被取消航运资质。这无疑让民营快递在消费者心中的形象大打折扣。与此同时，高举自建物流大旗的京东商城则再获大笔融资投入物流环节。两大模式的物流比拼究竟孰优孰劣？
收货验视PK
自建物流验收详细
如果去除违禁品通过机场安检这一问题不谈，圆通、韵达这次在收货时并未进行开箱验货却是无可争辩的事实。
今年5月，快递“新国标”正式施行，掀起了一股整顿快递行业操作的高峰。快件揽收作为快件进入整个配送体系的第一个环节，新国标要求快递员在上门揽收时要进行开箱验视，但由于会降低工作效率，所以新国标在实际推行时效果并不理想，快递企业违规现象依然存在。
对于自建物流的京东商城等电商企业而言，商品入库则是整个配送体系的第一个环节。据介绍，供货商按照采购协议，将商品运送到京东商城的指定收货仓库，收货员会根据采购单验收，严格核对商品的品种、数量、规格、型号等信息。京东商城南五环物流园区相关负责人表示，由于商品质量关乎用户体验，在收货时需要认真检查每件商品，发现有瑕疵的及时退回，除此之外，日常还要做好理货和盘点工作，以确保商品的安全。
分拣环节PK
社会物流借外力提升
国内快递在去年被曝出“暴力分拣”的相关视频。为了应对爆仓，“让快件飞起来”成为快递业的最大丑闻。今年“双11”期间，为了杜绝暴力分拣、快件爆仓等现象重演，国内各大快递公司均制定了相应的应急措施。
今年“双11”期间，国内快递企业除了增加人力、运力以及场地外，还与天猫进行了深度合作，双方数据共享，但快件延误屡有发生。
据业内人士介绍，往年各配送网点收取快件后，经过简单处理后就交由分拣中心进行分拣，工作量全都压向分拣中心，从而导致分拣中心出现大规模的爆仓现象。但今年则正好相反，由于快递企业在分拣中心的准备比较充足，在此环节并未出现大规模爆仓现象，营运压力向下转移，使得各配送网点收派件冲突导致配送网点爆仓。
与大多数民营快递企业不同，京东商城采用自动化的分拣机，可对商品送达站点的不同进行自动归类，从传送带滑轨上下来的商品，分拣员会按照站点装进橙黄色的周转箱内，为了保证商品不受挤压，商品摆放很有讲究，要做到大不压小，重不压轻，确保商品完好，并为末端配送环节减轻了压力。
“最后一公里”PK
自提模式成未来战场
一直以来，支付、信用和物流是阻碍电子商务发展的“三座大山”。如今，随着支付的便利性、信用度的提升，以及消费者网购习惯的形成，支付与信用方面的压力正逐步缓解，但物流的瓶颈却日益严峻，“最后一公里”几乎成为众多电商网站最为头痛的问题。
近日国内首次发布的《网购快递满意度监测》报告显示，网购快递的服务整体满意度仅为39.8%，而在电商投诉的数万起案例中，物流引起的诟病最为突出，尤其是第三方快递公司的服务态度和商品保障上，扯了电商网站提升用户满意度的“后腿”。
