京东董事长刘强东(微博)公开表示，未来3年将投入100亿元人民币在全国建设物流和配送服务。自2009年以来，他们自购土地已经达1400亩，今年则计划同时开工建设北京、上海、广州、成都、武汉等7个一级物流中心和25个二级物流中心。而到了2015年，京东的快递服务处理的外部订单预计将超过内部订单。
“国外没有一家电商公司做物流成功。”徐勇认为，此次事件标志着电商自建物流已经走到了一个十字路口。
实际上，曾经大举向物流进军的凡客旗下的如风达，正在悄然裁员并转换了角色。如风达曾计划2012年将员工扩展到8000人，但今年以来却在大幅裁员，目前实际只有2000名员工。
“电商平台不太适合自建物流 。”10月9日，凡客董事长陈年撰文道，如风达的定位就是，树立标准、培训合作伙伴，通过如风达向第三方物流公司提出如“衣服试穿”等特殊体验的服务，“如风达两千多人也是很大的规模，接下来再看”。
在徐勇看来，电商自建物流，有助于电商更加深刻地理解物流业务，同时根据电商业务改进物流服务，并向第三方物流公司提出服务标准。但电商做大物流业务，太不现实，一来精力有限，二来涉及竞争对手不认同。
“很简单，京东如果做快递，其他电商公司不会将快递业务交付京东，因为这意味着将公司的核心销售信息透了给了竞争对手。”夏祖彬直言。
实际上，曾经号称千亿自建物流的阿里巴巴，其物流角色定位也在发生调整。今年，天猫物流将1亿美元参股物流公司，而在即将到来的“双十一”，天猫将公开与九大快递公司展开合作，而天猫物流总监龚涛向本报记者明确表示：“物流不是阿里巴巴的主业，做物流只是为了更好的服务主业；如果有第三方物流公司能够将配送业务做到客户完全满意，我们就不会做物流。”
而未来京东物流会有怎样的定位和举措？京东公关表示，暂时不方面向外界透露。
