“7·23铁路重大事故”发生之后，有多个专家认为，铁道部研发的“自动闭塞系统”实际上还不成熟，还要依赖人工操作。
“其实在京沪高铁数次停车事故发生之后，当时有专家在报导里指出说后台系统数据全乱套了，我们认为问题明显是出在软件上。”上述人士称。
他甚至认为，软件国产化的原因在于猫腻多，作弊空间大，发现问题还可以随时修正。
有相关人士指出，中国高速铁路相关的CTCS-2系统(包括信号检测系统)，都由曾经担任铁道部副总工程师的张曙光牵头研制，数家参与企业，都与张曙光过从甚密。
2011年2月，曾有“中国高铁第一人”的张曙光被双规审查，疑与前铁道部长刘志军案有关。
