劳资的博弈
关于诺西提供的薪水低于摩托罗拉，马涛回应：“每个公司的薪酬体系是不一样的。”
“在双方人力资源的整合过程中，产生的矛盾需要进一步的沟通和协调。”马涛告诉记者，诺西对待加盟的摩托罗拉员工的原则是，提供可比较的薪酬方案、维持原有的体系基本不变，并尽量满足员工的诉求。
即便诺西作出上述表态，摩托罗拉员工对于离职补偿的斗争仍在继续。本报记者获得的最新消息显示，杭州、北京等地为数不少的摩托罗拉员工，自发组织了相应的“抗议组织”，并选举了自己的员工代表，甚至以“联名信”的形式，征集了超过200多人的签名，以表达对于公司补偿方案的不满，要求与摩托罗拉的高层和人力资源部门进行沟通。
据悉，摩托罗拉部分员工的抗议行动，在一定程度上得到了公司层面的妥协。
“我们原计划是在一周以内完成整个三方意向的签署，现在我们把截止日期推迟了。”马涛表示，诺西方面希望能用更多的时间与员工沟通，以了解员工的诉求。
据马涛介绍，由于此次并购涉及的面较广，摩托罗拉各分支机构面临的实际情况不一。“公司内部会根据与员工的沟通，进一步(对薪酬方案)调整。”马涛表示。
并购阻力
劳资纠纷可谓诺西与摩托罗拉并购案，在中国市场遭遇的第一个阻力。
本报记者了解到，自7月19日诺西正式宣布并购摩托罗拉网络业务资产后，双方的整合行动已经在悄然进行。
“目前为止，我们还是两家独立的公司。”马涛表示，过去的一段时间，涉及并购整合的主要是在政府审批、客户沟通和员工沟通三个层面展开。
据本报记者了解，在中国片区诺西与摩托罗拉并购案已经上报给国家有关部委，其中涉及包括市场反垄断在内的各项调研报告。
“我们预计的并购生效日期是12月31日前，但这尚待政府最终审批。”马涛表示。
而在距离计划生效日的前一个月，诺西和摩托罗拉开始启动了针对人力资源层面的并购整合工作。
“相比较政府审批和客户沟通，人力资源沟通的难度和不确定性较大。”有设备商人士分析，由于摩托罗拉网络业务中国片区员工较多，能否有效的化解此次劳资纠纷，对于此项并购大局显得至关重要——这亦是摩托罗拉员工博弈的筹码之一。
事实上，这还不是并购阻力的全部。据本报记者了解，目前诺西和摩托罗拉业务层面的整合尚未开启。
“一旦开始业务层面的整合，未来还会涉及业务线的合并、存留等问题。”成明认为，届时带来的变动会更大，这也是部分摩托罗拉员工对于入职诺西的顾虑之一。
“两家不同的公司，在管理体系上存在差异这很正常。”马涛表示，但诺西会履行并购合约，欢迎摩托罗拉员工的加盟，并提供足够的工作机会。
