“迎难而上，任劳任怨”，这是李毅中站在“十一五”和“十二五”交界点上，对工信部门的评语。
12月9日，65岁的李毅中正式卸任工信部党组书记。据悉，完成离职审计后，他或将出任政协经济委员会副主任。
在当日的干部大会上，李毅中回顾工信部成立近三年来的工作，尤其指出，工信部作为大部制改革的试点单位，“三定”方案离落实到位有差距。
按照方案，工信部有对工业、通信业和信息化固定资产投资规模管理的权限， 但实际难以落实。李毅中认为这是一大遗憾。
从安监总局到工信部，从关闭煤窑到整治互联网，李毅中彰显了传统美德与现代商业伦理的结合。
继任者苗圩身上的担子亦不轻松。
从十堰东风总经理，到武汉市委书记，再到工信部党组书记，55岁的苗圩即将成为超级大部的舵手。
苗圩的履历与李毅中颇为相似，都是工程师出身，均有在大型国有企业担任领导的经历，然后进入政府部门，前者还有在地方政府工作的经历。
“三定”仍在磨合
2008年3月18日，国务院通过对李毅中工信部部长的任命，从“最吃重”的安监总局局长，到试点的超级大部部长，这是中央对务实官员的期待。
迎接李毅中的工作并不轻松，“生于汶川地震，长于应对金融危机”，有人如此形容工信部的命运多舛。
在安监局长的位子上，李毅中面对矿难的眼泪，迎来的是公众的赞赏。而同样的铁腕治理，在互联网领域却遭到强烈的反弹。
数千名草根站长联合签名，因为被关停网站，致公开信给李毅中。此后的绿坝事件，让李毅中再次感受到了汹涌的民意。
当时工信部的例行新闻发布会后，李毅中被香港、美国媒体包围，几乎所有问题都指向政府对网络言论的管理，李毅中一一耐心作答，旁边的工作人员看不下去，上前解围，李毅中甩开工作人员的手，“让他们问完”。
而在此之前，李毅中已经明确表示，不会强制要求在个人电脑上安装互联网过滤软件。
卸任前一个月，李毅中在北京接受部分中央媒体的采访，他表示，在工业通信领域最让他自豪的成绩，是加大技术改造、淘汰落后力度，先进产能比重明显提高。
在外界看来，十大振兴规划、节能减排，工信部都是政策的主导者。但一位知情人士告诉记者，很多审批权限、核准相关投资项目的职责，都不在工信部。
中国行政体制改革研究会秘书长、国家信息化专家咨询委员会委员汪玉凯向记者回忆，宏观调控部门投资审批，是当时的重点改革之一，按照构想，把小规模投资项目，平移到各个部委，比如农业领域的投资移到农业部，交通领域的投资转移到交通部，但实际情况还是由国家发改委统一来考虑。
“从固定资产投资移来说，属于工信部的没有完全到位，与相关部门协调以后，也没协调下来，对强势部门改革还是不到位。”汪玉凯告诉本报记者。
工业固定资产投资责权不一致，抑制产能过剩、兼并重组、淘汰落后、节能减排、推进“三网融合”等重点工作推动难度很大。
当时工信部合并后，还有电信领域人士担心，电信监管可能被弱化，同时，新成立的工信部可能更倾向于制造业，这样会加剧产业链价值倒置。
