在运营商积极转型的过程中，铁通似乎更专注于“抓大放小，分而治之”的方法论。如果GSM-R剥离了，那下一个会是什么呢？
传铁通会被并入电信现正为其“清频”
中国移动、中国电信近日的高管互换，是否为运营商新一轮重组的先兆?
就在外界展开无限猜想的同时，另一家基础电信运营商的内部重组已经箭在弦上。
“铁通内部已经形成清晰的调整计划，现在正等待公司董事会讨论。”7月10日，消息人士向本报记者透露，铁通计划将其GSM-R专网业务剥离出来，与铁道部成立合资公司。
2006年6月30日，即青藏铁路通车前一天，铁通董事长赵吉斌接受本报记者专访时就曾透露，铁通有意将其铁路通信资产GSM-R进行独立运营。目前看来，该计划历经一年多的筹划，即将瓜熟蒂落。
GSM-R独立
“如果董事会审议通过，在今年年底前，GSM-R的剥离工作就有望开始实施。”多位接近铁通的人士均向记者证实，目前，铁通计划中的这一调整，已进入后期流程。
知情人士称，根据当前的计划，铁通的GSM-R相关资产将被全盘剥离出来，成立独立企业。在拟成立的新公司中，铁通将持有51%股份，而铁道部可能将通过下属公司持股49%。当然，这一股权结构亦可能随着重组进程的发展而有所改变。
上述消息人士还向记者透露，铁道部可能将通过下属中国铁路通信信号集团公司(CRSC，以下简称通号集团)与铁通共同成立新公司。
据记者了解，通号集团是国资委直接监管的大型中央企业，主要业务是铁路和城市轨道交通的通信、信号、信息、电力、自动控制的设计咨询、产品研发、生产制造、系统集成、施工安装及运行维护等。截至目前，通号集团承建了国内近千项铁路、城市轨道、高速公路、港口、机场的通信信号、机电、电力等工程。
截至记者发稿前，记者未能就有关GSM-R剥离的事宜，从铁通方面获得官方证实。记者亦未能获悉铁通GSM-R剥离成立新公司的具体计划安排。
同时，记者从铁通内部人士处获悉，近期铁通正在对各地员工进行大规模的GSM-R培训，不排除是在为GSM-R业务的独立，进而未雨绸缪。
铁路通信投资新局
GSM-R全称为铁路移动通信系统标准，其与移动、联通等移动运营商在公网市场采用的GSM标准较为接近。不过，与GSM主要支持语音通信不同，GSM-R在前者的基础上增加了更多技术手段，可以同时承载语音和数据业务，并且主要应用于铁路等强调精准和安全的高速应用环境。
目前，GSM-R是铁通最主要的业务之一。此前，铁通GSM-R业务已经成功应用于大秦线、胶济线和青藏线等铁路线路。据记者了解，在未来的3到5年中，中国已经规划建设的6条新铁路线的通信系统都将使用GSM-R标准。
在铁通内部，由于GSM-R背靠巨大的铁路专网市场，一直被视作铁通转型突围的主要业务之一。不过，与铁通的固定电话、IP电话、宽带、数字集群、企业信息化等面向所有用户的公网业务相比，其GSM-R属于专网业务，目前还只能应用于铁路通信，不能向普通用户提供服务。
