|
英特尔在大会展示了具备生物识别和健身功能的智能耳塞、与当前个人助理技术集成的始终在线的智能耳机以及智能无线充电碗。不仅如此，还宣布与奢侈品零售商Barneys New York、美国时装设计师协会以及国际设计公司Opening Ceremony展开战略合作，一起开发智能可穿戴产品。时尚达人圣地Barneys New York的店铺将出售采用英特尔技术、并由Opening Ceremony设计的智能手镯。把可穿戴式设备引入时尚领域，或许是好的思路。在过去的一年中，人们开始质疑智能手表和智能手环的实用价值，但如果是用来显摆的奢侈品，那市场就另当别论了。
索尼也在大会上推出了智能手环SmartBand，该产品有白、粉红、橙色等八种配色，今年春季正式发售，价格目前尚未公布。索尼方面表示，除了能够记录下用户的步数和健身数据之外，智能手环SmartBand还能追踪和显示用户的娱乐和社交信息。这得归功于索尼的Lifelog技术，能够测量用户的生理、社交和娱乐活动。从功能上来看，这款产品将成为耐克FuelBand，FitBit Wearable以及LG Lifeband Touch的竞争对手。有意思的是，这款设备中包含一个可拆卸的核心方块(Core)，这个方块可以放在手环里，也可以拿出来，当做戒指、项链等等。
在2013年CES上大红的Pebble今年推出了全金属版智能手表，往高大上的道路上迈进。金属版Pebble Steel售价为250美元，将于本月晚些时候出货。第一代Pebble售价则为150美元。
众多的创业型公司推出了各式各样的智能手环和智能手表。穿戴式设备，我们是期待一个奢侈品还是实用品呢？这个问题目前在CES上还没有答案。
互联网汽车革命：有轮子的智能手机
今年的CES从“科技展”变成了“汽车展”，是很多业界人士的感叹。
十大汽车企业有9个来参展，奥迪、奔驰、福特、丰田、福布斯等绚丽的展台和酷车亮相CES。以致有人预言：2014年是互联网汽车革命的开始。
“过去我们在汽车制造上精益求精，现在则将重新定义这一行业。”奥迪总裁鲁伯特-施耐德(Rupert Stadler)说。在CES大会6个主题演讲中，奥迪总裁鲁伯特-施耐德是其中一个。奥迪把A7无人驾驶样车以及搭配激光车头灯的Quattro Laserlight概念车开上了主题演讲台。
无人驾驶技术的奥迪A7样车惊艳了全场，而实现无人驾驶功能只需要一块和台式机主板差不多大小的控制主板以及一些激光测距仪、雷达和摄像头。
AT&T首席执行官和Nvidia的首席执行官都来给奥迪助战。奥迪和AT&T达成了合作协议，将会对奥迪A3系列车型提供4G LTE网络接入。Nvidia则是汽车中控台通讯模块的芯片供应商。
还有一个大消息是，Google和汽车企业结成了新的同盟Open Automotive Alliance（OAA）。Google、奥迪、通用、本田、现代以及Nvidia都在这个联盟当中，目前这个联盟仍然扩张中。在联盟中，Google是操作系统与互联网服务提供商；奥迪、本田、通用和现代是硬件平台提供商，Nvidia是芯片供应商，未来或许显示屏、主板、内存、摄像头甚至锂电池行业的企业会加入。从联盟OAA的成立看，Android的生态系统或将扩展至汽车平台。第一批集成Android功能的车型将在2014年底问世。
|
