其次，政企市场不同于运营商市场，它的窄带比较杂，发展过程中，技术标准没有得到持续演进，很多企业窄带网络出现断线。针对这个情况，国家发改委在去年的9月份出台了一份通知，鼓励各个省份、城市的企业围绕4G技术开展应用。从这一点来看，TD-LTE很可能就形成了统一标准。

第三点，在行业信息化应用上，原来只提供语音的窄带，现在可能会有大数据服务、视频服务的需求，这些新需求的涌现都能够促进4G在企业信息化建设方面的应用。

4G进入无线集群调度

4G无线通信技术除了在政府专网大展身手外，公安领域也进入的需求的窗口期。王琦介绍，公安是无线集群调度需求最大的行业，但是公安的无线集群还处于2G时代。

公安系统有自己的标准的集群调度PTT，主要基于话音的标准。王琦表示，如果将它和TD-LTE相结合，包括终端侧的融合，网络侧的融合，形成多媒体集群调度系统。依托4G等无线宽带网络的广覆盖、高带宽、可移动性的特点，打破了原来的执法地域的限制，为执法者提供执法现场情况的实时视频回传、案件相关信息的实时查询与上传、音视频证据的存储、多部门协同作业，大大增加了移动执法的灵活性、时效性和执法效率。

王琦介绍，中兴对于4G集群方面的发展，抱着开放性的心态，分别加入了PDT联盟和宽带集群B-TrunC产业联盟。PDT联盟是中国警用数字集群标准组织，成立于2010年，迄今拥有20多名成员，是专网集群领域最重要的标准组织之一。宽带集群B-TrunC产业联盟，基于TD-LTE宽带集群B-TrunC标准，基于TD-LTE宽带集群B-TrunC标准。

就公安专网建设，中兴提出“2+4”统一架构，既防止系统架构今后在升级到LTE宽带无线集群过程中推倒重来，实现平滑升级，避免投资浪费，又能实现统一管理和调度，大大提升指挥作战的效率。

大交通领域对4G的需求

近日，中兴与国航联手，推出了世界首个基于4G技术的地空宽带应用，这是中兴4G在大交通领域的重要突破。通过定制的4G收发设备，沿飞行航路架设地面基站，向高空进行覆盖，可以为不同高度层航线的飞机提供30-60Mbps的无线数据带宽。

中兴地空通信从2007年就开始联手美国Aircell及高通，推出世界首个基于CDMA技术的地空宽带系统，随后空中上网服务开始在美国快速展开。截止目前，美国9家航空公司的1500架班机已经实现全面的空中互联网体验。

2012年，中兴与浙江移动合作，完成沪杭高铁嘉兴段TD-LTE 4G网络覆盖，并实现了300公里时速高铁场景下的数据业务下载。这是目前全球首个高铁4G网络。

除此以外，王琦表示，中兴还在和客户一起探讨，民航、高铁上的用户会用宽带使用哪些服务，比如说软件服务，媒体服务，中兴计划为这些用户群打造一些多样性的服务。

另外还有地铁，这是近几年国家重点投资的一个方向。地铁里有专用的无线通信系统，还有WLAN的承载。王琦说，中兴参与了很多地铁的建设，希望LTE成为地铁领域无线通信的标准。已经在北京和地铁建设公司开展了测试工作，从第一个阶段的测试效果来说，性能指标完全符合地铁应用标准，可以预见，LTE在地铁领域也会有不错的进展。

第四是公交车辆。今年三月份，中兴与巴士在线在智慧公交车联网领域展开合作，为其打造中国最大的“公交移动WiFi平台”,将TD-LTE信号转换为WiFi，，打造一套多媒体平台为百姓出行提供更便捷的服务。

其他还有能源行业的电力和石油，中兴在这些行业的应用都进行样板案例完成期。