以2008年中标京沪高铁为开端，中国水利水电建设集团公司目前已承担宁杭、贵广、南广、沪昆、大西等六条高速铁路项目的施工，施工总里程长度达到683公里，合同总额308.4亿元。其旗下共有十四家成员企业从事铁路建设业务。
在中国水利的招股说明书上，京沪高速铁路股份有限公司以及宁杭铁路责任有限公司分别位于其2010年前五大客户的前两位，占公司营业收入的4.5%及2.7%.
“开拓铁路建筑市场是中国水利的一个新的增长点，不过目前占它总营业收入并不高，在10%以下。”一位券商投行人士对记者说，中国水利过去主要是做水利项目的施工，业务比较传统，一般估值不高，很明显此次上市前中国水利及其保荐方是希望把高铁作为新业务的亮点，从而增加市场想象空间，提高估值。不过，现在高铁股由于事故原因集体跳水，不仅难以沾到光，还可能影响其估值。”
此外，记者了解到，随着京沪高铁的交付，中国水利已经有较长一段时间没有中标新的高铁项目。
“近期都没有新中标高铁项目，”上述中国水利工作人员说，“目前高铁建设比前几年有所放缓，铁道部的招投标也都暂停了，所以我们也没有新的高铁项目，要等铁道部的消息。”
