在铁路系统的编组站，由于其承担了大量的货运列车的解体和编组工作、列检以及货检工作，因此可以说是整个铁路系统的核心部分。
由于解编各种类型的货物列车、组织和取送本地区的车流、对货物列车中的机车和车辆进行技术检修，以及货运检查整理工作都需要在特定时间内完成，因此，如何提升编组站的工作效率，是编组站管理运营的核心工作之一。
目前编组站效率较低主要体现在：
第一，铁路作业系统作为运营管理软件系统，通常承载着铁路相应系统或是区域的所有相关工作的信息。对于编组站来说，业务流程中主要承载的是调度列车的数据信息，但在通常情况下，软件系统中的数据信息是无法与语音信息彼此交互的。例如，手持对讲机的工作人员想了解作业系统情况的话，需要跑到电脑系统前，进行相应的操作和查询才可以。
第二，现在占有编组站大量份额的通信设备仍是传统的办公电话、对讲机、短波电台等。这些设备之间由于制式不同的原因而无法直接沟通，导致沟通效率低下，继而影响整个铁路编组站的工作效率。
因此，铁路系统的编组站管理，亟需一种强有力的“融合式”的解决方案，帮助其整合多种的信息化资源、设备，使铁路的作业软件系统与通信系统之间、有线与无线系统之间能够真正融为一体，帮助铁路编组站提升运营管理能力、降低管理运作成本、解决或改善各种各样愈加复杂的状况。
借助捷思锐科技所提供的“多媒体融合通信系统”，铁路单位的调度系统可以实现与铁路软件作业系统对接，编组站的移动工作人员，通过智能终端即可收发铁路作业系统的信息，并根据信息进行相应的调度工作或接受和发出调度指令，从而较大幅度地提升铁路编组站系统的工作效率。
铁路编组站通信现状与需求
铁路编组站的核心部分是调度中心，它负责指挥调度货运列车的到站、将信息输入数据库、根据计划分解、重新编组、出发。再通过铁路主干网以电子报表的形式发送给铁路局相关部门，同时传送到下一个铁路编组站，保证信息的准确、快速。
同时，在货运列车停留在铁编组站期间，机务段需供应列车动力，以及整备、检修机车。车辆段及其下属单位（站修所、列检所）要对车辆进行日常维修和定期检修等。由此而引发的多单位、多部门、多工种的协同工作，也对调度工作提出了更高的要求。
在编组站的调度通信方面的业务特点如下：
以编组站列车调度为核心数据调度业务的作业流程
以编组站一线作业人员为主的语音调度业务的作业流程
设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）多，负责业务不同
多单位、多部门、多工种之间协同工作
编组站工作人员很多是需要移动办公的
工作地点分散，资源不断移动
时效性强，对时间要求非常严格
语音调度作为编组站生产调度的语音支持体系，必须能够满足车站业务的特点
