通信世界网消息(CWW) 随着我国信息通信业“十三五”规划正式发布，物联网在新一轮产业变革和经济社会绿色、智能，可持续发展的重要意义进一步凸显。为更好促进我国信息通信行业物联网产业发展与应用，加快构建物联网产业生态，深化物联网与经济社会的融合发展。人民邮电出版社于2017年4月13日在京隆重举办了以“构建新生态、物联大未来”为主题的“2017中国通信行业物联网大会”。中国移动郭晓岩女士称，运营商提供的网络，对满足未来物联网的需求还是有不足的。演讲内容如下：

中国移动 郭晓岩

郭晓岩：大家上午好，我来跟大家介绍一下中国移动在物联网领域的一些思路和实践。

这（PP图示）是来自于市场权威的报告，刚才电信领导已经说过了，未来中国可能会引领，可以看到未来在连接速度上，中国市场可能上取得一些领先。对运营商来说主要是我们基本的只能是要具备优质的网络保障，我们会根据一些业务需求来定义我们的需求，我们分成几个类型，一类型就是LPWA类型的应用，还有一些是中速率的对功耗不是很明显，但是对应有的需求，比如说智能家具包括智能穿戴的一些业务。另外就是高速率低时延的，不是很明显的，包括智能驾驶、远程医疗能业务。

我们分析了现在运营商提供的网络，对满足未来物联网的需求还是有一些不足的。刚才赵总也讲了，就是我们的网络覆盖不足，再一个就是待机的时间，特别是传感器方面，现在我们看到网络的一些终端，物联网终端待机时间仅仅有两个月左右，还有一个就是行业单独组网之后成本可能会比较高。还有就是系统的可靠性有待提升，还有很多物联网都会基于四有的通信协议会影响规模部署和发展。

在我们比较之后，我们觉得相比于非授权的频段来说，LPWA蜂窝物联网的解决方案在抗干扰性、安全性、稳定性等方面更有优势。

有两个解决方案，一个是授权的频谱基础方案，还有一个非授权的频谱方案。

NB-IoT、eMTC等在覆盖范围、终端功耗及成本、连接数、速率、移动性、语言等业务方面等各异。近期中国移动还是以NB-IoT为主。

中国移动在整个蜂窝物联网方面，聚焦在围绕低功耗、长续航、广覆盖大连接的垂直行业需求，聚焦终端模组、网络以及物联网平台、致力于提供业界领先的端、管、云服务体系。基于我们物联网的OneNET我们会提供应用规划网络连接的能力，为物联网的应用提供一些简单的服务。我们的基础通信套件这一块是SDK作为终端侧数据采集的入口，我们提供了数据的封装格式和简便的网络传输接口，这样就可以降低第三盲应用开发的门槛，目前我们已经有一些实践，爱立信在南京有一个爱立信熊猫工厂，（PP图示）大家可以看清楚，这边有一个螺丝刀，这个螺丝刀在爱立信的工厂里面有一千多个，这个螺丝刀单价是1万块钱一个。这个螺丝刀我们在这个地方为什么用它呢？这个螺丝刀工作一定次数之后就要进行校准，现在没有办法统计工作次数，他们使用的校准方式就是根据时间，比如说两周或者一个月的去校准，但是不同的螺丝刀分布在不同的流水线上面，它的工作的频次不一样，有的可能就只打8个，有的可能要打60多个，虽然很小，但是对他们来说也是很大的问题。我们就用NB-IoT给他们提供了一个应用，就是我们能够监控到每一个螺丝刀的使用频次，这样就可以根据不同的螺丝刀的使用情况去校准，这样使它的管理就更加精细，必然带来成本的节约。

还有一个就是我们在海信联合实现了智能家具的解决方案，爱立信、海信和我们在巴塞罗那的会议上都胜出了。我们在NB-IoT这方面跟威派格进行智慧水务的合作，跟威派格的合作我们进入了美国的工业互联网联盟作为应用来进行推广。

下面我介绍一下我们的one NET，one NET有八大功能，第一个就是海量连接，还可以提供数据存储，采用分布式的节奏提供完备的数据接口和保障，还有设备的管理，直接的监控管理，在现调试实时控制，另外信息发布，还有数据检测，还有一些我们分装的运营商能力，还有视频服务的能力，我们提供开放的API接口，这样也为了方便大家来提供终端和应用这一块，缩短周期。另外我们还可以提供一些数据分析。

整个解决方案，我们可以在很多的领域，不限于远程抄表、智能家具、智能硬件、工业控制等方面都可以进行拓展，中国移动未来在物联网领域是做大做强连接，刚才我讲的是通过物联网。

下面一个是我们做的车联网的储备。车联网发展经历了三个阶段：第一个阶段是基于车载信息的服务，包括车载的导航、路线规划还有娱乐。第二个阶段是辅助驾驶这个阶段，就是所谓的V2V、V2I、V2N和V2P，第三个阶段就是智能驾驶。

在实现终极目标自动驾驶，一种是自主式，一种网合式，还有一种就是智能网联式。所谓自主式就是通过搭载先进的自主传感器获知车辆周边的信息，网联式就是车与车，车与人获得周围的信息感知。智能网联式是通过与通信技术融合，提高精准度，降低成本。

这个表（PP图示）可以看到，无论在标准的发布，产业支持情况还有我们在标准的发布，产业支持情况以及车之间的通信距离还有传输速率方面进行了一些对比，大家可以看到DSRC起步的比较早，现在的产业是相对成熟一些的，但是可以看到有两个重要的指标，包括车间通讯距离和传输速率来看，我们可以看到V2X是有优势的，我们现在重点聚焦在V2X上面，我们希望通过三五年之后能够实现产业的成熟。

在车联网领域中国移动也在积极的尝试，我们配合政府一方面在推动V2X商业频谱的发方，另外一方面也在大力推进在上海、重庆、杭州等6地的LTE—V2X技术实验，积极推动V2X产品及应用研发，加快产业成熟进程。

另外一方面，依托于NGMN、5GAA、TIAA、央电联等产业联盟及组织希望推进中国自主核心生态的构建。

说到物联网大家都会想到5G，5G有三个场景，一个是增向型的移动宽带，一个是mMTC大规模设备通信，高可靠低延时通信。未来NB-IoT这些会向5G方面演进，包括像mMTC方面演进。

我们在积极的部署5G，一方面进行5G的标准研究，另外一方面希望携手产业合作伙伴打造共同的生态圈，我们5G联创的目标有三个，一个就是提供连接能力，这个就是希望能够通过与垂直行业的合作，让5G成为垂直行业的基础连接能力。第二个就是打造垂直应用的能力，第三个就是要联合开拓新市场、新机遇。5G联创目前来说，我们重点聚焦在这六大领域，当然随着我们的发展，我们这个平台会拓展。这六大领域就是基础通信能力还有物联网、车联网、工业互联网、云端机器人以及虚拟和增强现实。另外，我们在杭州、北京、成都、上海、青岛这几个城市还做了一些开放的实验室，就是为了吸引当地的一些合作伙伴。

因为我们5G联创成立的时间不长，目前已经有58家合作伙伴加入到5G联创里面。我们分成成员单位和众创合作伙伴单位这样两类，成员单位主要是牵头重点的项目参与联合实验室的构建，众创的合作伙伴主要是依托实验环境进行一些产品研发和测试。可以看到在我们的成员里面，有这么四大类，包括基础通信这边我们联合了爱立信、诺基亚、中兴还有大唐，芯片这边就是高通、英特尔为代表，我们有很多芯片合作的伙伴。我们仪器仪表这方面也是非常重要的合作伙伴。我们还有一些众创的合作伙伴，包括威派格等等。

未来我们希望能够携手产业各方共筑万物互联新时代，谢谢大家！