上个星期我刚刚从银联回来，我们正在跟银联谈一个行业整合的一项业务，叫做银联创新性的提出了一个叫做四方协同，就是说因为现在我们行业的应用，实际上都掌握了大量的应用场景，但是由于以前很多在管理当中的一些壁垒，就造成了行业之间的整合存在一定门槛。

但是，现在随着支付不断快速的发展，我们有必要把行业之间的应用场景的门槛要逐步的打破，要模糊这种行业之间管理的边界。四方协同的概念，就是说我们要把不同的应用场景之间的行业壁垒逐渐的消除掉，要对等开放一些创新的场景。所以说，我们将和银联共同制订一系列的规范和标准，为这种产品的快速推动，当然也为应用的快速推动提供了一个比较广阔的发展空间。

这个实际上也是刚才谈到的，就是要整合产业链，我们要整合我们整个的协同性，不要在就行业管理方面我们有过多的考虑。

创新性方面，我们现在作为住建领域来说，因为它现在住建领域正在积极的引导整个智慧城市的发展，智慧城市以前谈到的都是不同的信息系统，但是不同的信息系统所带来最大的问题，就是说信息的孤岛和数据的壁垒，现在随着智慧城市提出以后，人们不断的转换思路，包括从监管层、政策制订的层面在不断的考量，到底智慧城市是反映在城市的管理上，还是反映在人们的体验度上。最后大家都一致认为应该智慧城市最后表现出来的，是反映在我们生活当中的人群，通过它的数据化不断的整合应用之后，能够反映出来生活上越来越智慧，越来越便捷，感受上越来越有幸福感，这个才叫智慧城市，如果仅仅反映在管理上，这个智慧城市表现出来的就是太狭窄了。智慧城市零零总总，实际上最早的智慧城市是IBM提出的智慧地球，有很多科技型的公司给我们展望过，到底智慧城市人们睁开眼睛的产品融入到生活的方方面面。

综合起来，就是说生活的智慧家庭，生活的智慧社区，包括出门以后畅想的智慧交通，包括我们到了所有领域之后，我们智慧家具等等，与我们生活的场景都有了方方面面的关系。

因此，现在我们不仅仅是说要在行业之间打破壁垒进行行业融合，本身本行业内我们也要全面提升行业的水平。因此，也要用原来是说一张卡，现在进入到无卡化时代，现在从PC端进入到移动时代，虚拟卡现在不断延伸应用的基础上，关键是要打通的是它的应用场景，打通的是它的支付场景。

所以，这仅仅是一个示意图，最主要的现在我们有一系列的，在住建部在去年我们刚刚完成全国的停车系统的顶层的规划，未来的5年发展规划上明确提出，整个停车场的管理，从规划到支付体系都要全面实现统一标准。

再有，现在住建部在倡导的就是无车，每年有无车日，每年宣传公共交通优先，城市规划的时候就要把步行车道和自行车道现在全面的进入到城市的建设当中去。这个又一改过去10年整个的规划，规划是随着一届一届政府走的，随着领导人的交替，城市的规划是在不断的变化，这样不利于城市整体的发展，所以说现在我们规划的要求，不能因为领导的变化而不断的变化。它必须要进入到规划的统一性上来，所以这样的话，等于整个我们在规划的2015年，在致力于规划的协同性上，就已经提出了规划不能随着领导人的变化而随机变化，因此，把整个城市的交通，不仅仅是说大力的发展公共交通，同时要把步行和自行车提升。

现在我们都知道很多的一些人口稠密的程度都在大力发展的公共自行车，现在的公共自行车是非常混乱，没有统一的标准，当然也就没有统一的租赁体系，非常混乱。但是我们想一想它的租赁体系，是不是和我们支付有关联。不管是说它的身份识别还是最后要实现的支付，又回到我们场景上来，这个也要让它的标准统一化。

再有就是说因为互联网现在发展非常快，所以说互联网模式也给了我们提供了很多的一些创新的想法。比如说在去年就有互联网企业提出来，就是说在自行车的租赁上，现在租赁还停留在老百姓要掏钱，掏钱以后每一个小时付多少钱，互联网企业就提出来，是不是可以你来使用公共自行车，通过运营模式的变化，变成了是由运营单位反过来给我们使用者来付款。你骑的越多，得到的钱越多，得到的机会越多，你可能直接拿到的钱回报就越多。我们认为这都是创新。

我们现在跟银行交流的时候也提出，因为我们这个行业的卡有一个特点非实名制的，自行车租赁很多城市拿着身份证，拿着一张卡到网点绑定，绑定之后才能租。我们想想体验度真的非常差，而且导致了很多人，因为他的网点找不到，不是说所有的租赁点都可以来进行绑定工作的，只有到它的门店，但是我们想想，在座的大家有多少人知道自行车租赁的门店在哪，没有办法找到。这个就是体验感很差，我们现在想每个人手里基本上都有信用卡，我们可以通过信用卡的方式来实现，其实想想是完全可以的，支付场景必须要打通。

随着现在不断的发展，我们这个场景创新还有方方面面。还有一个现在我们正在推动智慧社区，之前在发展的很多时间里面，很多在发行智慧社区的一卡通，智慧社区方面更是存在着不统一，几大开发上，万科发行的卡比较多，招商地产现在发行了400万张，在它的项目里面全国通用，很多小的开发商发出的卡不能走出他的社区的。我们一直在想有没有它的必要，这个卡有一个门禁要用，停车场要用，缴纳物业费要用。这个卡的生命力不够活跃，我们现在在整合。

在整个我们行业在互联互通，由于我们在整个的城市通用卡方面已经做了大量的积累，20年方面经验的积累，包括标准的积累，经验的积累，已经形成了7.5亿的市场，现在以7.5亿为一个基础，需要迅速的快速的在智慧城市生活的方方面面都要把应用场景打通，这是第一点我想回顾的。

第二点，我想回顾的就是在支付领域，其实没有必要把行业的管理，或者说没有必要把一个行业的卡的应用作为唯一的。现在一定要打通的是行业间的边界，让更多的支付类型，或者更多的产品进行行业间的融合和整合，这样有利于产业不断的融合和发展。

第三个方面，毕竟说实话在整个行业的发展上面，在标准的制定和规范的制定方面远远落后于应用的快速推动，还有很多我们放是标准体系，总结出来，罗列出来我们发现有100多项标准，仅仅在行业卡的标准上100多项标准，现在才不到30个标准，还有很多的标准方面的制定是空白的，现在在家国标委积极的协调，在智慧社区要不断的完善标准，目前国标委在住建部也成立了相关的智慧社区和智慧社区还有智能家具等等标准化委员会，希望我们能快速的把相关的标准进行完善，我想也是借这个平台，也是借我们这个年会，也是希望更多的在支付列的，不管做硬件产品，还是做一些手机端的开发，或者手机厂商更多的关注我们这个行业，更多的用你们新的技术和新的商业模式，来整合类似于我们这样的传统行业，因为我们说了，我们这个行业虽然说现在覆盖到智慧城市很多领域，但是毕竟技术非常薄弱，技术储备非常薄弱，而且管理水平上，目前远远跟不上互联网大的背景下快速发展相应的匹配，也是欢迎大家来关注。当然，非常欢迎大家来参与我们传统行业。

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