交通运输部王东柱_ICT27日分论坛二直播

这是欧洲CALM架构，他把各种标准融进来以后，建立一个立体交叉网络，实际上也是一个物联网，他不叫物联网。日本主要是车路协作，他不是物联网，他就是车和路的协作，就解决了安全预警，这个信息服务，ETC收费，日本这种方式更加实用一些。这个是我们天津空港建立一个时时感知系统，通过路测设备，和车载设备，和大型限速牌，进行实事预警。大货车非法停车在这个地方，所以说问题特别多，哪一个国外实实在在的系统过来在中国不可能使用。这个确实是中国国情，所以有些东西不是照搬，这个是我们在京津唐高速做一个实验，我们通过300台实验车辆，6个月。这是德国采用这个技术，咱们国家只是一个研究阶段，真正要采用还是非常长一个事。这是我们车载设备，这是卫星收费的后台，这是我们车路协作稽查系统，我拿一个移动终端，车过去我就会知道他车费有没有交，这个车是不是合法。这个是我们停车诱导系统，我发言完了，谢谢大家。