目前“智慧城市”概念炙手可热，随着部分项目上马，信息摄取存在盲区、综合运营平台缺乏、应用系统各自为政、数据共享难以实现等问题逐渐开始显现。
基于中国智慧城市建设现状及发展路线，中兴通讯日前发布“ZTE I-City智慧城市解决方案”。公司副总裁胡剑在接受中国证券报记者专访时称，新方案首次提出“4I智慧城市理念”，并引入“云计算”平台，力求打造兼具“更深入感知”和“更全面智能”的未来城市。
多个重点项目已落地
中国证券报：我国智慧城市建设现状如何？
胡剑：智慧城市概念发展经历了三个阶段，即数字城市、无线城市，再到智慧城市。数字城市和无线城市均属于发展的初级阶段，前者是城市的数字化，后者是城市的无线联通。
与前两者不同的是，智慧城市“更深入感知”、“更全面智能”。整体而言，智慧城市使信息化和城市各项业务更有机、更紧密融合，更高效服务于企业和市民。
从规划情况来看，目前我国已有28个省市，上百个地区提出开展智慧城市建设，超过80%的城市在“十二五”期间将智慧城市作为加快经济发展转型的战略导向。部分城市多个重点项目已经落地实施，未来10-20年将是全球智慧城市建设的高速发展阶段。
中国证券报：智慧城市涉及哪些上下游企业？
胡剑：智慧城市是一个系统工程，建设规模庞大，参与企业众多，涉及到的企业包括RFID等芯片制造商；传感器、物联网终端制造商；电信网络设备、IT设备提供商；应用软件开发商、系统集成商以及智慧城市相关业务运营商、智慧城市顶层设计规划服务提供商等。
中国证券报：当前中国智慧城市建设存在哪些不足？
胡剑：主要有两点：一是受限于技术手段，信息摄取存在盲区；二是缺乏大型平台，数据难以共享。
在实际应用中，无论是电子政务、平安城市还是数字社区等，系统之间往往各自为政，子系统内部也存在“信息壁垒”。此外，由于技术条件不具备或者不成熟，此前一些基于有线网络传输的智慧城市项目，如公交系统移动监控等，在应用上存在覆盖盲区。
实现信息共享
中国证券报：对此中兴通讯有何解决方案？
胡剑：中兴通讯正在这方面努力。在交通领域，公司将一些城市的公安和交通委等各部门的相近系统集成，让这些数据集中到一个大平台上跑。比如，公司为宁波提供的“智慧交通数据共享交换平台”，有效地实现了各管理部门之间数据交换共享。该平台还综合短信发布、数据提示、交通疏导等功能，提升了各部门之间协同管理效能。
