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动态信息不足掣肘车联网发展 手机定位和RFID有望解决难题
http://www.cww.net.cn   2011年11月21日 13:19    通信世界周刊    
作 者:舒文琼

不过中国电信集团公司政企客户事业部副总工程师周焱表示,要把广大车辆真正地在大尺度空间上串联起来,特别是把很多无线网采集信息变成真正智能化的应用,电信运营商在其中有着责无旁贷的责任。

用RFID建立车辆“身份证”

除了手机定位之外,另一个可行的方式就是在每辆车上贴上一个RFID,建立车辆的身份证系统。在很多人士看来,物联网和RFID有着天然相关性,通过RFID收集位置信息也是可行的一个方式。当然,从现在的基本零起步到实现“一车一标签”的宏伟目标,这其中的道路相当漫长,相关方面需要投入的是大量的资金,并且需要等待一定的时日。

一些阻碍RFID发展的因素也不容忽视。比如,我国现在正在大量建设高速公路的不停车收费系统(ETC),但是ETC的频谱和RFID的频谱存在冲突,怎么协调两者的发展成为一个难题。此外,RFID在我国已经发展了一段时间,但是缺乏整体的协调和规划,现有的系统中充斥着各种不同的技术和标准,不利于大范围的信息共享。为此,要大量部署RFID必须首先解决上述两个难题。

当然,RFID如果能在车联网中大规模应用,那么将会带动我国RFID的大范围推广,从而促进成本的下降以及提升自主标准的地位,所以史其信认为,车辆网的发展也将会成为我国RFID产业升级的一个契机。通信世界网

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编 辑:高娟    联系电话:010-67110006-853
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