在林峰看来，只有布局10万辆以上的公交才能够实现盈利。16WiFi试图用烧钱杀出一条血路，它的竞争对手主要是来自区域市场的中小Wi-Fi运营商，比如在深圳和杭州占有一席之地的华视互娱和VIFI。

在业内人士看来，在不断升级的移动互联网竞争中，公交Wi-Fi依然是很具潜力的线下移动流量入口。根据交通部2015年统计公报显示，2015年出租车公共电汽车日均客运量高达2.1亿，城市轨道交通为3836万。当乘客们开始习惯使用公共Wi-Fi后，市场价值会显现出来。

盈利仍是最大难题

公交Wi-Fi如何盈利？盈利模式在哪里？是业界人士关心的最大问题。

据林峰介绍，目前16WiFi还处于投入和亏损阶段，预计明年将会实现盈利。传统的公交Wi-Fi都是依靠广告盈利。林峰预计16WiFi将来的主要盈利依旧是来源于广告，盈利点主要聚焦三块业务：一是广告，二是电商和安卓版本的游戏，三是与携程等合作伙伴共同推进的大数据分析业务。

目前，在公交16WiFi 的App 主页上，提供的功能服务包括实时公交查询、新闻资讯、移动搜索、视频、小说、游戏、网站导航、生活服务等内容。这些或将成为平台盈利的重要途径。据林峰介绍，在内容平台上，他们将引入更多的自制短视频资源以吸引更多用户，同时也将加入“同路人”等社交功能来增加用户黏性。

不过，也有业内人士对此表示质疑，“公交Wi-Fi的盈利还是得依靠后向经营模式，但到目前为止，还没有很成功的案例。”尽管广告、电商、O2O、游戏以及大数据分析业务会是组成后向经营模式的主要板块，但如何收费？怎么实现盈利？到目前为止都是未知数。但从更长远的角度来看，公交Wi-Fi能通过实时通讯、定位、传感以及大数据收集分析等为智能交通提供支撑，其价值不可忽视。