1月26日晚间消息,发放3G牌照后，表面上看，三大运营商站在了同一条4G起跑线上，不过，有业内人士认为，综合各方因素，4G时代中国联通(13.09, 0.00, 0.00%)仍然具有更加明显的优势，“3G+4G”强强联合模式将成为4G时代中国联通独享的“撒手锏”。
联通总经理称4G快过磁悬浮列车
据悉，联通将在数据热点区域，快速建设TD-LTE基站。这一表态，让中国联通清晰的4G布局进一步浮出水面。从近日中国联通FDD-LE试验网速率测试结果看，联通4G网络上行速率为46.55Mbps，下行速率则达到140.46Mbps。在目前各方透露的数据中，这个速度相当拔尖。
实际上，广东联通早已“准4G运营”。今年5月17日世界电信日之际，广州等珠三角八个地市联通3G网络率先全面升级至42M，打造了领先的珠三角无线高速城市群。10月28日，广东全省21地市网络全面升级至42M。从那一刻起，广东联通全网速度已经实现4G标准、全网质量已经达到4G品质，广东省以“全国最大无线高速城市群”傲立全国。
42M意味着什么？根据ITU(国际电联)的标准，WiMax、HSPA+、LTE均属4G。也就是说，广州联通的42M 的HSPA+网络已经达到了4G网络的标准。对于普通用户来说， 42M的网速可以满足一切日常需求：看视频、听音乐、刷微信……一切尽在掌握。
即使走出广东，高速网络将“如影随形”。中国联通总经理陆益民曾表示，4G发展具有天时地利人和的环境，从3G向4G的演进路径非常清晰，平滑过渡将成为联通4G时代的一大优势。按照联通集团公布的网络升级计划，中国联通全网将于今年年底升级至42M。未来，如果联通拿到FDD牌照，届时峰值网速可以达到150Mbps，足以让消费者在移动互联网上“畅游(29.82, -1.08, -3.50%)飞奔”。“联通的3G如同高速公路，4G将胜过磁悬浮列车”，陆益民说。
3G强4G才有底气
关于4G，陆益民有一个形象的比喻——如果2G是乡村公路，3G就是两车道的高速公路，而4G就是四车道的高速公路。把信息高速公路建设好，运营商的作用最大。4G建设路越来越宽、处理能力越来越大、用户感知才能越来越好。路修好还需要车、还需要有内容，车上需要拉相应的服务、物品。
过去5年，中国联通在3G时代确立了领先优势， 3G带来的移动互联网已经深刻改变了人们的生活、学习和工作，未来持续依靠的4G带来的影响将会更加深远和深刻。
实际上，很多消费者已经明白，4G网络并非对3G时代的颠覆，更像是iPhone5与iPhone5s的演进关系，其最大的特色仅仅是网速升级。对于用户来说，移动互联生活的内容并没有改变，新闻、音乐、游戏、视频等内容所需网速还尚不需要质的提升。
业内专家表示，虽然目前已有运营商开展了4G相关业务，但4G还处于初期的建设阶段，其信号覆盖、设备还尚待完善，相应的终端产品也较为匮乏。同时由于4G语音采用了CSFB技术，当没有4G信号覆盖或信号覆盖不足时，4G语音将回落到3G网络，而如果3G信号覆盖再不足，那么4G语音将回落到2G网络。所以，在4G商用之后相当长一段时间都离不开3G网络。
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