道路运输事关人民群众的生命安全，关乎家庭幸福及社会和谐稳定，尤其是长途客运、高速客运以及危险品运输，出事故的概率更高。如何才能最大程度地保障这些车辆的安全运输，确保即便发生事故也能及时救援，将事故损失降到最低。近几年，通信企业以信息化手段助力这些车辆安全运行，为其保驾护航，取得了良好的社会效益。而上海作为国内国际航运客运的重要枢纽，更需要信息化手段的辅助。上海联通凭借其网络优势及强大的系统集成能力，不断丰富面向车辆运输企业的应用，为把上海建成中国的国际航运客运中心作出贡献。
安全运输成“两客一危”运输企业头等大事
两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆，一危是指危险品运输车辆。
2009年武汉开往北京的长途客车发生事故致1死33伤，2011年新藏公路一长途客车翻车致16死26伤，2012年延安特大车祸致36人死，连年的“两客一危”车辆重大事故引起了有关部门的高度关注。2009年12月，交通运输部下发743号文件，部署“两客一危”营运车辆联网联控工作，要求在2010年实现县区际以上客运班车、旅游包车、危险货物运输车辆的全国联网联控，初期目标“两客一危”车辆约100万辆。其中要求必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。目前，随着国家四部委2011年发布的《关于加强道路运输车辆动态监管工作通知》的贯彻执行，上海交港局和道路运输管理处已经开始了GPS部标的贯标工作计划。随着省际客运车辆的动态监管工作的全面开展，车载DVR视频远程监控系统的应用也已启动。
上海作为中国的国际航运客运中心，据统计，共有“两客一危”车辆16863辆，目前已全部安装GPS装置，并正根据交通部统一规定对部分装置进行更换。此外，上海市交港局还建立了统一的监控平台并报告交通部。道路客运安全生产事关运输企业的生存发展和职工、群众的生命健康，事关人民群众家庭幸福和和谐稳定，上海的客运企业及危险品运输企业都希望得到高效有力的安全管控保障。据了解，客运企业管理及安全监控需求主要包括：
超速管理：分白天、夜间、市区限速等多级限速的监控与报警管理。
线路/区域：对车辆偏离指定行驶路线和区域的监控与报警管理。
强制停车： 夜间对车辆强制进入休息区停车休息的监控与报警管理。
疲劳驾驶：对驾驶员（分日/夜标准）疲劳驾驶监控、报警及处罚提供管理依据。
超载管理：对超载车辆的处罚提供视频依据。
精准数据：行驶记录仪数据上传，以获得精确的里程统计、油耗统计、事故数据分析等信息。
站外带客：对站外带客（非法停车开门的）现象自动报警，并提供视频、数据依据。
驾驶员监控：行驶途中驾驶员通过车载监控屏幕对车厢内部乘客情况监控。
功能集成：卫星定位、语音、行车记录、打印、驾驶员身份卡阅读等全部功能集成在同一卫星定位设备中。
数据分析：根据上传至后台的“卫星定位及行车记录”数据，实现对运营管理所需要的各种报表资料生成，以及各项数据的分析。
