电力是基站建设遇到的另一大拦路虎。建设者们想出了把太阳能、风能、油机三种能源组合的主意。当天空晴朗、日光充足时，72块太阳能板组成的光电系统支撑着设备运转并将多余电能储入电池，供夜晚使用。当连日阴天，电池耗尽时，两台风力发电机组自动开启，继续供电直至云开日出。如若既无阳光、又无足够发电的风力，电池蓄电降至极限时，一台汽油机又会自动发动，保障电源供给。而一旦光电、风电条件具备，油机又会自动熄火。这就彻底解决了沙漠中无电的难题。
现在，在两条沙漠公路总共近1000公里的路途上，高高矗立的通信铁塔首尾相连，组成的一条信息公路，在世界上第一次全程覆盖了如此漫长的沙漠公路。
“移动电话使我这旅馆的生意越来越好了，30多人的床位住不下，我又用手工钢板搭起了一排新客房。” 陶化军和妻子说。
住在旅馆的汽车司机阿克木也说：“路上能打手机就放心多了，也方便多了，就像今天，我们从塔中过来，路上就用手机定下了晚上在这里住宿的床位和晚饭。要是在过去，这么晚闯到旅馆肯定没住处，只好在车上裹着皮大衣凑合一夜。”
信息公路建成带来的好处，远不止打通手机这么简单，以往，沙漠无人值守油气作业区内遍布着抽油机每台每天的抽油量、流速、流向都要由采油工人定时抄录，工作强度和艰苦程度可想而知，费人费时又费钱，如今，采油工人在几十公里外的手机上就可以看到每台抽油机的所有数据，原理就是在每台抽油机上的仪表上装备了数据收集器和发射器，将数据传输给附近的移动通信基站，基站又将数据发送到了确定的手机上，光是这一项，就减轻过去采油工80%的工作量。
担负着沙漠运输任务的塔里木沙漠运输公司以及各油田车队有近万辆各类车辆。如何实现在茫茫沙海中，对外出车辆的有效管理、调度和监控，历来令人头疼。移动通信网络和GPRS定位系统的结合，成功的破解了这个难题。在今天的调度室里，所有装备了GPRS定位系统的车辆位置在何处、处于行进还是停止状态、行驶路线方向和时间等情况一目了然。
“建设过程中的确吃了很多苦，但能够让大家打通电话，能够通过信息化应用提高企业生产效率，我们非常满足。”王东笑着说。他还讲了一个让他非常感动的故事，有一次沙尘暴过后，沙尘覆盖了肖塘移动通信基站的太阳能电池板，影响了基站供电。没等移动的人赶去清理，附近草湖乡的农民们就自发地把沙尘擦拭干净了。因为这里的人都知道，通信基站是沙漠通向外界的一条看不见的路，这条路决不能中断！
近日，新疆正在评选新疆精神，王东告诉记者，他也去投票了，他投的是勤劳、进取、互助。
