通信世界网消息(CWW) 目前国内外通信铁塔（或其他行业相关铁塔）建设方式主要是一种粗放的、传统的建筑建设方式，主要包括铁塔加工、安装和铁塔基础建设。其中，铁塔基础的建设是固定资产建设，需要一列的工程施工程序，耗能、污染和占用土地，建设周期较长，且不可搬迁（如果搬迁，塔基需重新建设）。随着通信行业快速发展、人们对节能减排、绿色建筑理念的认识深入，及城市规划与格局的变迁，这种模式很多情况下越来越不适合行业的快速发展。铁塔基础预制化设计，如何快速拼装及可实现搬迁、重复利用，越来越引起行业内结构设计人员重视和研究。

铁塔基础预制构件的尺寸及重量设计要综合考虑经济性、国内道路状况、国内交通法规及吊装的可实现性。总的来说, 构件的尺寸及重量宜满足如下要求：（1）构件被车载后的高度宜满足国内高速公路的限高要求（国内高速公路限高一般为4.2m，扣除挂车底盘高1.4m，构件高度尺寸宜小于2.8m）；（2）构件宽度宜小于普通挂车车厢宽度（一般车厢净宽尺寸2.35m，构件宽度宜小于该尺寸）；（3）车辆载重要求（普通五轴或六轴挂车最大轴重约为50-55t）；（4）构件运输沿途中桥梁限载吨位；（5）起吊能力，单个构件重量不宜超过20t。

在铁塔建设的征地过程中，会面临以下问题：（1）建设场地对占地面积要求不是很高，场地周围开阔；（2）场地对占地面积要求很严，需要尽可能减少占地面积，甚至只能允许留出基础的柱头面积；（3）建设场地只能暂时使用几年甚至几个月。考虑到以上情况，本文提出两种快速拼装、可搬迁通信铁塔预制基础的结构形式——“地下埋置式”和“地面搁置式”。针对（1）的情况 可采用“地面搁置式”；针对（2）情况可采用“地下埋置式”。

地下埋置式以单管塔基础为例，提出如图1方案。

1.  技术方案分析

本基础技术方案采用开挖基坑，然后分块吊入和安装各个预制构件。

（1）预制单管塔基础构件包括：“基础块一”（2个）、“基础块二”（1个）、“基础块三”（4个），三类构件组成。

（2）基础块一、二、三都是由钢筋混凝土预制而成，采用高强钢筋，高强混凝土，工厂标准化制作，尺寸精准，质量可控。

（3）基坑开挖之后，基底严格整平夯实，将两个“基础块一”通过吊机并排放置在基坑底部，其短柱朝上，并调整水平度。

（4）将基“础块二”的四个预留孔对准“基础块一”的短柱，通过吊机竖直吊入基坑，插入“基础块一”的竖向短柱中。

（5）将“基础块三”插入“基础块一”的预留孔洞中。

（6）热浸镀锌锲块锲入“基础块三”和“基础块二”之间的缝隙（缝隙预紧），然后再进行微膨胀细石混凝土灌缝。

（7）回填基坑并夯实基坑。

上述三类构件通过“基础块三”的销栓连接，形成一个整体共同抵抗外倾覆力矩；基础中无裸露金属构件，耐久性能较好；遇到搬迁情况时，先拆除铁塔，开挖基坑，然后松动插销—“基础块三”，实现拆除基础，重复利用基础。

图1 地下埋置式预制基础拼装原理图

2. 安装及搬迁流程图

图2  地下埋置式预制基础安装搬迁流程图

3.   预制基础受力计算

（1）整体计算：根据土压力、脱开面积及抗倾覆系数要求，确定基础宽度及埋深。

（2）局部计算：各个构件计算，主要涉及混凝土构件的抗拉计算、抗弯计算、抗裂计算、抗冲切、抗剪切计算等等。

根据以上原理，同样可实现自立三角塔、自立四角塔预制独立基础，即在每个塔脚设置一个图1所述类似基础墩，不再赘述。

地面搁置式以自立式三管塔为例，提出如图3、图4方案。

1.  技术方案分析

采用双层叠合正交预制板，螺栓预紧连接。预制基础如图3所示，包括下层预制板1和上层预制板2。下层预制板包括三个下层子板1a、1b、1c，平铺在平整后的地面上。上层预制板包括三个上层子板2a、2b、2c，下层板和上层板相互垂直排列，通过预制构件预留的孔洞，对穿螺栓连接形成整体结构。

下层子板和上层子板上对应位置预留好的螺栓孔洞，下层子板事先穿上高强度连接螺栓4，上层预制板2a、2b、2c事先预留好螺栓孔洞，安装时穿过高强度连接螺栓4，铺设在下层预制板1之上，然后采用预应力手段拧紧高强度连接螺母5，安装铁塔6（本例：三角塔）后，根据情况在预制基础块上布置设备机房7（机房可有可无，兼做配重）。为了增加铁塔地脚螺栓的锚固长度，在预制板上设置锚固柱头3，用以增加地脚螺栓满足锚固长度。

图3 地面搁置式预制基础拼装原理图

图4 上下预制板连接大样（大样A）

钢筋混凝土预制板事先预留好对穿螺栓用通孔，位置要求精准，高强度螺栓对穿其中，混凝土预制板上下螺栓孔处垫热浸镀锌厚钢板5a，以便锚固螺母5。

本方案安装和拆卸过程快速，铁塔搬迁时，基础可以重复使用，且铁塔使用后，原地基能快速恢复原貌，不造成土地污染。

2.  安装及搬迁流程图