一位知名电商网站不愿透露姓名的技术负责人接受搜狐IT采访时说：12306的网站用户体验和页面反应都很差，基本属于不可用的产品，远远没有达到商用的标准，也就相当于企业内部使用的软件。这个网站采取的传统串行的方式，而不是应对大数据量的并行方式。
当然，12306因为存在政策方面的问题，比如需要分段分区来进行放票，算法确实很复杂，但这并不代表这个网站不可以优化，简单看下来，这个网站可以优化的环节就超过100个。比如，为什么要在首页放flash?为什么对其他浏览器不兼容？为什么连登陆都如此不稳定？举个例子，腾讯每天有超过1亿用户登录，也没有出现问题，新浪微博每天数千万登录，这也比铁道部要高。连登陆都非常困难，这证明这款产品不是一个正常商业化的互联网产品。
从预算角度，如果不计算硬件和带宽投入，找业界较好的技术高手，这个系统也就花个几百万，绝对不应该超过千万元，而且做出来的效果要远远超过现在的系统。如果由阿里、腾讯等大公司来介入，可能铁道部一分钱都不用花。
来自国内某知名旅行网站的架构师对搜狐IT表示：12306这个产品出现就决定它是一个非常了不起的项目，垂直化、资源化。这个产品本身出发是一个很好的将线下资源线上化的一个项目。但是从产品出来的效果的角度，有很多需要完善的，单纯从资源的利用角度这是一个非常值得做的项目，但是从技术层面和目前实现出来的效果来理解，这个又不是一个好的产品
曾经在EA担任过10年产品架构师的南京通一线信息技术有限公司信息技术首席顾问金剑认为：从纯互联网产品角度，12306不是一个面向用户的产品，而是一个内部管理系统的模式，如果不是资源极度稀缺，相信没有人愿意停留在这个网站上。
建设和管理模式不专业
铁道部的信息化建设和管理与航空公司、电力等行业类似，都是由下属的信息化服务公司承担信息化建设和管理工作，不同的是，铁道部还会有信息中心负责项目管理和监理。
不过铁道部信息中心与中铁信息工程集团有限公司是一套人马2块牌子，即信息中心的领导同时兼任中铁信息工程集团有限公司的领导，早在去年就曾有媒体报道铁道部所属信息中心的一位领导同时是中铁信息工程集团有限公司下属15家企业的法人。
一位参与过12306项目竞标的企业的项目经理透露，12306系统的立项、监理由铁道部信息中心负责，而设计、招标和项目管理由中铁信息工程集团有限公司和铁科院电子所共同承担，这样的一个架构基本就决定，同一波人同时在负责项目的立项、监理、设计、招标和管理。显然这不是一个开放的项目管理模式。
在接受搜狐IT采访时，多位行业和企业的信息化负责人都表示，虽然铁道部表示12306项目对外招标是公开透明的，但其组织架构就决定了它的封闭性。
项目组织的不开放也决定了12306在前期业务模型和流程设计过程中没有更专业的机构参与，不够专业，后期产品设计落后，技术架构有漏洞。
所以12306的问题不是钱的问题，也不是技术的问题。
