为何会出现网络KPI好，用户体验却很差的现象呢？我们以3G标准中的WCDMA制式为例，WCDMA是一个自干扰系统，也是一个软容量，所以很难准确计算网络配置所能支撑的用户数，而GSM却可以精确地计算出当前网络配置能支撑多少用户。因此，依靠传统的网络建设思路和扩容标准，很难准确满足现网的用户需求。
更为关键的问题是，传统的网络建设思路过分的关注KPI指标，而忽视了用户感知。受限于运营商集团考核指标的压力，传统的网络建设、扩容、优化等都是集中精力在保障KPI指标上，但这样并不能反映用户的真实体验，所以导致KPI指标好，用户体验却未必好。
体验为王：运营商寻求转变已初见成效
需要特别指出的是，用户体验的优劣决定了用户使用运营商网络的忠诚度和在网时间，这也直接影响着运营商的运营利润。因此，如何打造一张“体验为王”的新网络就成为运营商争夺用户的关键所在。
其实，国内运营商在打破传统网络建设思路方面已经进行了一些尝试。例如，中国联通就提出了基于“用户感知”的网络建设新思路，从传统的以“资源利用率”为标准进行扩容，转向以“关注每用户PS下行平均速率”、“每用户PS上行平均速率”、“每用户CS业务量”为标准进行扩容。
以上海为例，上海联通为了更好的保障用户感知，提出以“测试区域内DPA业务最低速率高于1M且平均速率大于3.5M”为规划目标，对相关宏站和微站进行载波扩容，全面提升网络配置以满足用户需求。扩容后，上海联通网络负荷及用户投诉明显下降，用户体验明显增强。2011年，上海联通3G用户增长率达到249%，3G业务收入大幅增长甚至接近2G收入，3G年收入增长率超过70%，并带动其整体运营收入大幅增长，收入增长率近20%。
由此可见，中国联通基于用户感知的创新网络建设思路已经初见成效。而对于迫切希望在移动互联网浪潮中继续保持优势地位的中国移动而言，其网络建设思路又当如何创新求变呢？
我们还是以上海为例，目前，上海联通中环内全面开通三载波，就表面而言，上海联通与上海移动的三载波配置看似一样，但却有着惊人的差别。由于上海联通WCDMA的带宽是上行5M、下行5M，上下行共10M的带宽，而上海移动TD-SCDMA的带宽是上下行共用1.6M。所以，联通的一个载波相当于移动的6个载波，也就是说，上海联通的三载波配置相当于上海移动的18载波配置，两者之间的差距明显。
当然，我们也欣喜地看到，中国移动在网络建设思路方面也在创新求变。在即将启动的中国移动TD六期建设规划中，中国移动正试图借此打造一张深度覆盖、超大容量的TD-SCDMA“精品网”，在加大TD-SCDMA深度覆盖力度的同时，进一步提升载波配置。
通过打造一张高质量用户体验的TD-SCDMA“精品网”，将有利于中国移动以较低TCO显著提升TD-SCDMA网络的承载能力和用户感知，提升网络的整体价值；又可以加快实现GT分流，显著降低GSM网络的负荷，在不大幅追加后续投资的情况下，延长GSM网络的生命周期；在未来，还将有助于将TD-LTE网络上的中低端数据业务“倒灌”回TD-SCDMA网络，从而保证在TD-LTE发展初期有高质量的3G网络提供补充，进一步保证了良好的用户体验。
