11月16日消息，对于日前暴露的“深圳地铁因信号系统受干扰发生暂停故障”事件，一位参与该事故调查的相关人士给新浪科技发来了详细情况说明，其认为，列车急停确实是因为受到便携式WIFI路由器影响，但这是因为地铁使用的“车-地”通信使用的频率和普通WLAN设备相同，但便携式WIFI路由器使用2.4G频段频率是合法的。
深圳地铁受WIFI干扰原因分析
据悉，调查显示，今年7月以来，深圳地铁蛇口线和环中线列车陆续因信号系统受干扰发生暂停故障。11月以来，由于发生次数频繁，引发了各界对地铁安全运行问题的普遍关注。
调查的初步结论是：乘客随身的MIFI干扰了地铁信号系统的车-地通信，造成指令异常导致列车急停。
据悉，故障发生后，深圳地铁集团在当地无线电管理局的配合下进行了故障定位测试。在排除各种可能因素后，将原因锁定在乘客随身携带的WIFI路由器(MIFI)，开展了便携式WIFI路由器打开、关闭状态下的对比测试，测试表明：便携式WIFI路由器打开，信号系统指令异常，列车急停；便携式WIFI路由器关闭，信号系统正常。由此，地铁公司认为是便携式WIFI路由器干扰了信号系统。
但有一点值得关注：深圳地铁龙岗线也采用相同的CTBC信号系统，迄今尚未有被干扰案例发生。
深圳地铁“车-地”通信的技术背景
技术资料显示：基于无线通信技术的CBTC系统车-地通信通常采用基于IEEE802.11标准的无线局域网技术。
基于无线通信技术的国际、国内CBTC系统(Communication - Based Train Control)通常采用IEEE 802.11协议实现轨旁定向天线与车载天线之间的通信。目前大多使用2.4GHz频段频率，最大发射功率为200毫瓦(其他WLAN设备为100毫瓦)。
由于CBTC系统车-地通信使用的频率和普通WLAN设备相同，发射功率仅比普通设备大1倍(大3dB)。因此，如果乘客在地铁列车上使用WIFI路由器，有可能对其通信造成干扰。
国家对2.4G频段的管理要求
关于用户使用WIFI是否合法？调查显示，2.4GHz是非牌照频段，符合发射功率限制等技术要求的各类无线电通信设备及工业、科学和医疗等非无线通信设备均可使用。
2.4GHz属于非牌照频段(unlicense)，便携式WIFI路由器使用该频段频率是合法的，使用2.4GHz频段频率的地铁车-地通信设备如果符合国家型号核准及其它相关要求也是合法的。
2.4GHz频段管理规定主要包括两个文件：一个是《关于调整2.4GHz频段发射功率限值及有关问题的通知》(信部无[2002]353号)另一个是《微功率(短距离)无线电设备管理暂行规定》( 信部[1998]178号)。
其中《关于调整2.4GHz频段发射功率限值及有关问题的通知》第二条称：2.4GHz频段作为无线局域网、无线接入系统、蓝牙技术设备、点对点或点对多点扩频通信系统等各类无线电台站的共用频段。第四条内容称呼“设置2.4GHz频段的无线电台站，按照信息产业部发布的《微功率(短距离)无线电设备暂行规定》(信部[1998]178号)进行管理，其无线电发射设备均须取得国家无线电管理机构核发的型号核准证。为便于查找干扰和协调，在室外环境设置使用2.4GHz频段无线电台站应报所在省、自治区、直辖市无线电管理机构备案”。
