5、管理用户（例如客运车公司的管理层）可以登录进省级的“车务通”应用平台使用定位服务，以及视频相关的服务。
6、 司乘人员，在车辆上可以使用定位服务。
业务流程示意图
5 网络拓扑
6 系统构成中国移动的“车务通”整体系统主要由终端设备、无线网络、应用平台和中心平台组成。
终端设备包括安装在车辆上的GPS定位装置、车辆行驶记录仪、无线模块以及车载DVR/DVS，一体化的DVR可以集成GPS定位装置、车辆行驶记录仪、无线网络装置。
车务通平台分为省级应用平台和集团级中心平台。新型“车务通”应用平台是一套复杂的软件平台，运行在各省公司，有强大的云计算能力，是整个系统的“大脑”；中国移动中心级（省级平台之上）的“车务通”平台，所有的省级应用平台都接入该中心平台。
7 新型“车务通”应用平台
7.1 系统逻辑结构 
7.2 核心模块介绍 同时支持C/S和B/S架构，支持智能手机浏览。 前端接入服务器接入车辆行驶记录仪的监控数据、车载设备的GPS数据，接入前端设备（DVS/DVR）的控制信号以及车载设备运行状态数据。屏蔽了前端各种设备的差异，提供单一管道让各种数据透传。 综合应用服务器实现视频和位置信息查询所需要的业务功能组。 集团客户管理服务器主要指集团客户用以完成自管理功能所需的功能组。
运营商管理服务器指集团客户完成对自身下属企业或运营商自身的维护功能所需的功能组。 流媒体服务器采用分发机制减少了并发的访问量，节约了网络带宽。 客户端管理服务器处理监控客户端的接入。
7.3 云计算平台 “车务通”云平台是一个计算和数据存储处理兼顾的综合云计算平台。云平台将车载设备汇聚上来的GPS定位数据、视频数据、业务数据（车辆运行数据、告警数据）以及相对静态的GIS数据，通过挖掘和分析，以服务的方式向各个模块提供。
8 结束语
车车相联，特别是加入视频系统后，就会产生海量的数据信息，这些数据需要有机地联合起来，通过强大的云计算平台，从数据中发现价值和创造价值，符合车联网发展方向。高新兴通信推出的智慧型可视化车联网系统，可以为车务通提供创新的应用平台并进一步推动车务通的发展，为物联网在智能交通中的应用增加了新的诠释。
