李书福一句话，让众多网购达人苦等了小半年。
今年7月开始，吉利集团董事长李书福开始在多个场合明确表示要上网卖车，将传统汽车行业和电子商务各自优势结合起来。12月6日，吉利汽车正式进驻淘宝商城开设旗舰店（全球鹰官方旗舰店http://gleagle.tmall.com/），成为淘宝上首家汽车销售企业。
吉利集团副总裁、吉利汽车销售有限公司总经理刘金良表示，网络销售作为一个24小时互动开放的B2B、B2C平台，日益发挥起信息发布、集客、购物、服务等与汽车营销有关的重要作用，如果能利用好网络资源，会给中国汽车业带来不小的惊喜。淘宝商城汽车类目负责人也表示，随着电子商务的发展，接下来将会有越来越多汽车企业加入网上销售行列，明年将有可能成为汽车集体触网的爆发年。
推网络专供款
吉利网上卖车动真格
首款亮相的是吉利熊猫轿车1.3L-5MT尊贵版和舒适版，接下来还将增加包括网络专供的熊猫双色车在内的其他产品。刘金良表示，网络专攻车型可以在4S店试驾、保养和维修，但只可以在网上销售，“这是为了让网店和线下4S店有差异化的产品而特意推行的营销策略。”
尽管汽车网购尚处于局部试水阶段，但随着家居用品、大家电等类似具有单价高、运输难特点的行业电子商务的蓬勃发展，谁也无法否认这一市场的巨大潜力。“目前购车需求旺盛的人群多为20-35岁的年轻人，这和淘宝网购用户的年龄层重合度非常高。”淘宝方面表示，这部分人群大多收入稳定，购买一辆车并不是件难事，况且年轻人大多有网购经验，并且对于新事物用于尝试，网上购车不失为一种时尚的选择。
而当前汽车市场形势已不容车企犹疑。最近两年，中国汽车销量贡献颇大的一系列鼓励消费政策，将从2011年开始分阶段推出历史舞台，取而代之的是促进汽车技术升级换代、节能减排以及淘汰落后产能等一系列优化汽车产业结构的政策。与此同时，由于欧盟一系列针对中国汽车业的惩罚性关税，中国车企正遭遇国际贸易壁垒的狙击，中国车在俄罗斯的销量也大幅下滑。业界普遍预期，2011年车企将面临严峻的挑战。
在此背景下，网络渠道的魅力尤为明显。分析认为，网上汽车销售最大的优势就是节省了销售环节的成本。在北京，开设一家4S店的投入至少在1000万元，一个月必须卖出1000辆车才能做到收支平衡，而这些成本最终都将由消费者买单。网上买车的不仅可以减少构建4S店的成本，提高汽车企业对于市场的把握，网上个性化定制汽车也已经进入车企的视野。
未卖先赚吆喝
网上卖车的品牌最时尚
事实上，尽管网购市场以每年翻一番的速度增长，去年占社会消费品零售总额的比例已超过2%，但网上卖车还没有成功的先例。阿里巴巴集团研究中心高级分析师盛振中表示，总体来看，通过网络销售汽车处于起步阶段，很多方面仍然需要探索。因此，不少车企把营销推广作为进军网络的重点，这也是此前汽车网上营销话题火爆的重要原因。
