我国西部大开发战略的实施、三峡工程的顺利建设，使重庆这座古老而年轻的内陆城市成为了中国区域经济发展的核心力量。上海博科资讯股份有限公司迅速嗅到了这一发展先机，看准了重庆在西部地区特殊的区位优势，也配合企业在全国范围内的战略扩张，2008年在重庆设立了分公司，由陈波出任博科资讯重庆分公司的首任掌门人。
近日，记者专访了博科重庆分公司这位上任不到一年的新帅。
历史大机遇
陈波首先给记者展现了一幅重庆市物流业发展的战略宏图。
“从中国的版图上看，重庆位于中国大陆的几何中心、长江这条水运‘巨龙’的龙尾，通过发达的水路、公路、铁路、航空可以辐射全国，重庆发展现代物流业拥有无可比拟的先天优势。”陈波对重庆物流业的明天踌躇满志。
重庆市为了对接国家《物流业调整和振兴规划》，编制了《重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划》，制定了“三基地四港区”的战略规划。“三基地”指结合团结村集装箱中心站，规划布局铁路物流基地；围绕重庆江北机场，规划布局航空物流基地；围绕全国高速公路重要枢纽节点，规划布局公路物流基地；“四港区”，则是结合长江水运资源和国家批准的内陆惟一保税港区优势，规划布局寸滩港港区、果园港港区、东港港区和黄谦港港区4个水运物流枢纽。同时，重庆市还在全市范围内规划了十个物流中心，基地、港区、中心之间都连接起来，可以实现水、陆、空全方位的多式联运格局。
另外，重庆作为全国六大老工业基地之一，制造业特别发达，如汽车、石油化工、装备制造、冶金、电子信息等产业催生了巨大的物流需求。重庆也规划了多个千亿级的产业园区，六个五百亿级的工业园区。预计到2012年该市GDP将超过8000亿元，2020年超过2.5万亿元，货物运输量需求达到8.3亿吨和17.5亿吨，集装箱物流需求达到280万标箱和1200万标箱，这些都为重庆的物流业发展奠定坚实的基础。
面对历史的发展机遇，重庆的现代物流业已经到了一个即将“喷发”的关键阶段。陈波告诉记者：“随着经济全球化趋势的加快和国际产业链升级，全球性的生产、采购、营销已成为企业参与国际竞争的重要方式，企业必须采用现代物流管理理念和技术手段在全球范围内进行生产和营销，扩大生产规模，提高反应速度，降低库存和成本，才能增强国际竞争力。”
信息化是核心
对于信息化在现代物流业中的重要意义，陈波认为：信息化是现代物流业的重要体现和内在需求，重庆要想成为西部地区的物流枢纽，只有加强信息化建设，才会成为重庆物流业发展的一个新亮点。
而在《重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划》中，重庆市也对信息化建设做了部署：重点推进物流公共信息平台的建设，促进区域物流信息交换和信息共享，整合政府职能部门、海关、检验检疫部门、税务、银行、工商企业、物流企业的信息，为物流企业提供一站式的接入性的服务，最终形成以企业信息平台为基础，公共信息平台为核心，企业平台与公共平台联网为手段，人性化管理为主线，服务社会为目标的物流信息服务平台。力争物流信息实现及时、动态、交换与共享，鼓励企业加大信息化投入，采用适合企业发展的系统和先进技术。
不过，重庆目前的物流信息化发展现状并不乐观。通过一年来对重庆乃至西部地区的物流信息化的调研，陈波对此已经有了相当的了解。他说：“包括重庆在内西部地区的物流发展非常不平衡，信息化基础薄弱。很多中小物流企业的信息化水平还处于初级阶段，仅仅局限在使用简单的财务软件以及表格操作方面。规模比较大的物流企业使用的是区域性的物流软件公司定向开发的管理软件，而随着企业业务的发展，这些软件也已经不能满足企业的需要。”
此外，随着中远、中海、中铁快运、美国普洛斯、UPS、荷兰马士基、韩国韩进等一批国内外物流巨头的进驻，重庆的物流格局将面临一次前所未有的转变：这些物流巨头的进驻一方面带来了先进的物流管理理念，客观上带动了重庆物流业的发展；另一方面本土物流企业的生存能力面临巨大的挑战。
“本土物流企业已经到了生死攸关的关键时刻，企业如果能够抓住这个发展的机遇，主动提高信息化能力和水平，能够很快与这些物流巨头实现对接，承接其下游的一些业务，就可以把企业做大；但如果还是固步自封，势必会被市场无情的淘汰掉。”陈波一针见血地指出。
其实，这也是重庆市政府发展物流业的一个重要布局——引进国内外的物流巨头，通过竞争的方式来提升本地物流企业的能力——“逼”企业走物流信息化这条路，让企业对信息化建设从被动接收到主动学习，敢于迎接挑战，共同将重庆打造成西部的一个物流高地。
博科的使命
博科资讯将在重庆这场物流“革命”中扮演什么样的角色呢？陈波告诉记者，博科资讯作为国内知名的物流供应链软件供应商，依托在东部物流发达地区的优势，积极推动重庆物流信息化水平的提高，这是博科资讯重庆分公司的历史使命。
据了解，博科正在帮助重庆物流企业深化对物流信息化建设的步伐，构建强大的重庆物流信息网络，目前正在运作着几个重要的信息化项目。比如，博科资讯已经为“三基地四港区”战略规划中最大的一个基地——“铁路物流基地”做了详细的信息化规划；以及正在做着重庆市现代物流业公共信息平台建设的专项规划，陈波说：“这个规划主要是针对‘三基地四港区’和十大区域物流中心信息化发展现状，对信息化发展规划和需求进行调研，并为政府提出公共平台建设的配套政策、相应的手段、建设模式以及营运模式。”
而在企业信息化方面，博科资讯也在积极与本地企业实现对接，已经成功为几家物流企业完成了信息化建设，有几个大型的项目也正在洽谈之中，并正在做着千亿级化工园区的物流商贸中心的可行性调研报告。
“信息化是现代物流的核心，要将重庆市建设成为西部地区物流中心，必须加快物流信息化建设的步伐，构建强大的重庆物流信息网络”陈波说。
“在整个供应链中，物流就是必须在正确的时间把正确的货物用正确的方式送到正确的客户手中。”陈波详细介绍博科资讯的解决方案的优势，“博科资讯的物流供应链管理软件SCM可以把客户生产系统里的数据直接无缝化对接到物流企业的系统中来，优化产品的上下游策略，为企业节省成本，提高效率，帮助企业实现精细化管理，提高仓库周转率，减少空置率，帮助物流企业为其客户提供准确及时的服务。系统强大的计算引擎，为物流企业在极短的时间内计算出费用，让企业了解每一笔业务的盈利情况，为客户提供详细的报价，提升企业整体效率和服务水平”。
据国内权威IT调研机构赛迪咨询（CCID）发布的《中国物流供应链软件市场研究报告》，博科资讯物流供应链管理软件以31%的市场占有率超过第二和第三名市场份额总和，品牌认知度第一、市场占有率第一、实施成功率第一、用户满意度第一，综合比较，博科资讯物流管理软件综合实力处于全国领先地位。
博科资讯的TMS系统可以提高企业对自有车辆和社会车辆的管理水平，对货物实现了可视化、可追踪管理，帮助企业赢得更多的客户订单。WMS系统以易用性、精细化管理、高性价比为出发点，以仓储管理、计费管理为核心，帮助企业摆脱粗放、手工式的传统仓储物流管理方式。
但是，面对重庆本土物流企业的物流信息化整体水平还比较低，尤其是信息化的意识还比较落后的情况，博科资讯还要做很多信息化的基础性工作。陈波表示，博科资讯还将联合重庆市相关行业协会不定期的组织一些培训，邀请有过世界500强企业管理经验的供应链专家，将先进的物流管理理念介绍给企业，让企业切身感受到信息化带来的好处。
“顺时势，成大器。”陈波带领着博科资讯重庆分总司趁着重庆物流业战略大发展的东风，正在扬帆启航。相信在不远的未来，重庆市现代物流业定会崛起在中国的西部，成为中国物流业发展的一个新高地。