北斗手机网总裁谭文胜在接受记者采访时，则对此保持乐观，“目前，中国在手机芯片的研发能力，并没有外界想象的差距那么大。从防止技术输出的角度来讲，美国方面对此设限的意义不大”。
整合难题
如何有效的进行整合，将是收购一旦达成之后，各方面临的首要难题。
“飞思卡尔手机芯片业务面临的主要困境，是客户太过单一。”王阳对记者分析。来自iSuppli的数据显示，飞思卡尔85%的销售收入来自摩托罗拉,；其次是RIM，占10%；三星占5%。
尽管早在2004年，飞思卡尔就已从摩托罗拉分拆出来，但时至今日，飞思卡尔依旧摆脱不了对这个“首席”大客户的依赖。而受累于摩托罗拉手机销量的一路下滑，飞思卡尔手机芯片业绩也是一落千丈。
“由于飞思卡尔在手机业务的客户过于单一，因此并不能给收购者带来更多的潜在客户。”王阳分析，此次收购的技术意义远大于其市场价值。
目前，手机厂商对于手机芯片供应商的选择开始呈现多元化趋势。以诺基亚为例，TI是其涵盖所有协议技术、领域广泛的供应商；Broadcom被指定为其EDGE技术的供应商；英飞凌被指定为GSM技术的供应商；STMicroelectronics被指定为其3G技术的供应商。
而面对每况愈下的市场，摩托罗拉也在逐渐摆脱其芯片供应商过于单一的做法。2008年三季度，摩托罗拉终止了一项采购协议，该协议规定，摩托罗拉必须每年从飞思卡尔采购一定数量的手机芯片。事实上，摩托罗拉已经开始选择包括TI在内的更多芯片供应商。
“分散上游芯片供应商，有利于优化芯片供给结构，从而将芯片组合的效果最大化。”在王阳看来，此前摩托罗拉和飞思卡尔之间这种单一合作的模式，从实践结果来看是比较失败的。
很显然，能否摆脱对摩托罗拉的依赖，并由此成为更多主流手机厂商的芯片供应商，将是飞思卡尔手机芯片业务摆脱颓势的关键，“这在很大程度上，取决于这次收购，能否真正获得其核心技术”。
另外，王阳表示，对于侨兴集团收购后设立的运营公司来说，其未来市场的开拓能力，也面临一个不小的考验。
