目前，在全球一般消费类产品中，从小工艺品到冰箱、电视等家电产品，大量标记着”MadeinChina”的商品出现在世界各地，“中国制造”商品进出口总额首次突破5000 亿美元，世界排名第 6 位，吸引外商直接投资 468 亿美元，在所有国家和地区的排名升至发展中国家和地区首位。然而，在我们为取得这样的成绩欢呼雀跃的时候，对比相邻的“日本制造”，“韩国制造”我们舒展的眉头却逐渐开始紧锁：为什么同样的制造，“中国制造”的利润只有1美金，而“日本制造”“韩国制造”却能获得2美金、 3美金甚至更多的利润。
根据精益生产的哲学理论，一个成熟的消费市场中，价格最终将趋向很少的差异，而唯一决定利润的就只有制造，向制造要效率或效益。那到底什么是制造，长期致力于物流供应链研究的博科资讯股份有限公司董事长沈国康举了这样一个简单的例子，同样的人力，物力，财力，运转起来形成系统仅仅能称之为“生产”，而如何使这个系统创造出两倍、三倍甚至N倍的利润就叫做“制造”。
所以制造是一个充满智慧的词语，而我们对制造一直存在着某些误区。我们说的制造只不过是生产，一种存在巨大浪费的生产。之所以说存在巨大浪费，沈国康作了如下阐述：“如果放到日本，韩国甚至欧美的制造体系下，我们会发现其实‘中国制造’成本并不低，从采购，生产，运输到库存，至少有三分之一的成本是不必要的，而真正成本低的，是我们的人力。”
当人力成本成为我们最主要优势时候，这又是一种什么样的竞争。要知道，人力成本是什么？人力成本是我们的收入，如果一味靠压缩人力成本去换取竞争优势，这和我们口诛笔伐的“价格大战，恶性竞争”又有何区别，唯一不同的是一个是产品的价格，而一个是劳动者的收入。
博科资讯一直倡导中国企业挖掘“第四利润源”，其旗下的物流供应链管理软件MySCM正是希望通过提高供应链运作效率,来帮助解决“中国制造”的成本之殇，实现企业利润的可持续增长。据可靠资料，某大型制造企业上线博科资讯的MySCM软件后，通过对企业自身物流供应链结构和管理的优化，“制造”成本在不同程度上有所降低，最高降幅达到30％。
当前，全球经济一体化已经发展到相当规模，而“世界工厂”的“中国制造”却依旧处在全球供应链的最底端，一旦全球供应链出现问题，处在最底端的“中国制造”必然最易遭受影响。一场金融危机的爆发，大量的制造企业倒闭关门，大批的农民工被迫返乡，让我们看到“中国制造”所处的尴尬境地。“中国制造”如何通过优化制造体系，解决成本之殇，在全球供应链中实现地位攀升是我们值得反思的。
