除了电路域，分组域更是TD核心网改造的重要组成部分。分组域由SGSN、GGSN、CG多个网元组成，改造复杂度大于电路域部分。截至记者发稿时，除北京外其余城市均已完成分组域设备改造工作。
北京已完成补站建设
此外，中国移动TD一期城市网络优化补站又有新突破，此前建网难度较大的北京已完成补站建设，记者独家获悉。一期十城市累计开通2万多个基站。
如何提升一期十城市的网络覆盖质量呢，答案是对网络进行补站优化。北京曾是TD一期十城中进度最慢的一个，其建网进展一直是业内关注的焦点。TD-SCDMA产业联盟秘书长杨骅曾表示，作为中国移动TD基站补点工作的一部分，北京有望新建近千TD基站。电信专家李进良也曾指出，中国移动在北京需要再加建700-1000个TD基站，才能满足通信需要。
李进良指出网络没有做到无缝覆盖，暴露了打不通、有时断线、声音不好、可视电话有马赛克等问题。信号不好曾是TD用户反映最多的问题，给试商用用户带来了很多困扰，影响了TD的口碑。如何提升原10个城市的网络覆盖质量，这不是技术问题，而是网络部署的工程问题。日讯技术支持部冯庆华表示：“TD系统采用智能天线、多用户检测等技术以降低系统干扰，使小区呼吸效应不如WCDMA明显，因此TD的容量和覆盖计算可分别考虑，然后根据系统受限情况决定最终设计规模。”不过也有专家向记者透露，个别城市还未达到补点目标。
特殊场景为二期提供优化经验
当前中国移动正在加速优化进程，在覆盖强度、覆盖质量、各种业务的覆盖、容量与网络质量统计等方面，性能指标都将有很大提升。大唐移动市场部市场总监徐敬涛表示，特别是2008年中国移动TD-SCDMA第6阶段网络优化结束后，网络质量明显提升。
一期室内覆盖、大型场馆、农村、高速铁路、高架桥、磁悬浮、海平面、草原、沙漠等“3大8小11个场景”优化过程为二期提供良好的优化经验。大唐、中兴、华为、诺基亚西门子通信、上海贝尔、日讯等公司均对室内覆盖等场景提出成熟的解决方案。
值得一提的是，作为全球唯一的商用磁悬浮列车，上海磁悬浮时速达到最高431km/h，TD网络优化难度陡增，大唐移动结合特殊场景提出有针对性的专利算法予以辅助网络优化，并在网优中辅以定向切换专利算法，结合逻辑合并小区等技术不断进行深度优化。目前可实现在最高时速431公里/小时的磁悬浮列车上进行TD的各种特色业务体验。
除了个别城市稍显滞后，TD一期网络建设基本处于收工阶段。一期网络建设完毕，为中国移动的大规模市场推广奠定了基础，同时TD一期网络建设中积累的无线接入网的站址选择与优化，核心网络升级与融合经验都能为后面的建设提供指南。
