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贝尔实验室Tod Sizer:5G彻底商业化还需十年
通信世界网 http://www.cww.net.cn 2014年3月3日 08:24
标签:诺基亚 智能手机 三星 手机 4G 网络 宽带 基站 3G 电池 移动 运营商 流媒体 下一代网络 天线 WIFI 融合 城域网 LTE 高通 TDD FDD 蓝牙 互联网
 

答: 如果现在我们有新技术可以增强现有的网络和体验,我们肯定会用。现在终端上或者是网络基站那一侧如果有这样的新技术,我们都会考虑用。

问:我的意思是现在还没有出现是吗?未来有没有可能出现?

答:他一直会努力增强4G网络的演进的。就是有的话,能用的一定会用的。有一些因为是不同的标准,所以没法用的。

问:5G到底是不是比4G速度要快,要快多少?

答:当然对我来说这不是一个本质的问题,当然的多数的应用都希望更快的速度,更多的网络值,但是从我们来说最重要的是保证用户的体验,用户的体验是非常关键的,你需要快就快,如果速率慢能达到你的效果也可以,就是按需分配,这是5G不同的地方。

问:如果是这样的话,可能会更快或者是按需,那网络这面可能好解决一些,最重要的是终端的替代芯片这块,比如吞吐量更大,这块的挑战更大,那这个事是不是要看高通这样的公司了?

答:这和我们的特点的确是一样的,我们平时在产业界的伙伴,包括在讨论什么是5G的时候,的确大家认为在这方面可以齐心合力一起做这样的事情。

问:4G的时候分成两种制式,TDD和FDD,到5G的时候是不是还会有两种制式,如果有的话,在5G的时候TDD做起来比较好做还是FDD做起来比较好做?

答:所以你的问题其实还有一个很好的答案,但是有一个共同的愿望,大家都希望只有一种制式,但是很难实现,希望将来到5G时代是一个制式,一个标准,但是是很难的,因为你跟4G要连,有的地方是TDD,有的地方是FDD,当然都想去实现。

5G改变什么?

问:我还记得关于车的问题,像特斯拉现在是全球特别关注的新科技的汽车,一个是电动的技术,第二个是和网络的连接它做得很好,它现在还是用3G或者是LTE在做,未来5G下面你想想一下像特斯拉这样的汽车还会有什么改变?

答:其实我们有一支团队和车辆制造商有大量的沟通,包括我们在德国和保时捷和宝马这样的公司都会有沟通。保时捷在我们办公室对面,宝马在另一端,我们都有很密切的合作。最关键的不仅是讨论你刚才说的,还有自动驾驶车。

其实大家都是大量地投资在自动驾驶这样的功能上面,在这种情况下5G就非常关键,一定要确保这样的可靠性,才能促使这件事情真正发生。

问:现在可穿戴的设备现在还是一个概念性的产品,但是未来5G能给它赋予什么样的意义或者功能?

答:其实现在这个阶段我们这种设备往往是从一个设备连接到你的手机,再通过这个手机连接到网络,在下一代我们要考虑的更多的是连接方式是怎样的,我们现在因为有4G、有5G,还有蓝牙,我们必须要帮助这些设备,就像我们的网络可以灵活地调动信息流,按照它需要不同的制式和接口把它连接到网络上。

这是一个非常重大的转变,原来一个技术可以做到一切,现在并不是这样的,在5G的时候我们要意识到一个技术不能解决所有的问题,而是要充分利用。

问:刚才讲了汽车,智能家居现在也是一个比较重要的概念,像谷歌这样顶尖的科技公司也在做机器人,是不是5G也会在这个方面会起到一些作用,比如机器更加智能,更加快速地反映,这里面您觉得有什么畅想的空间?

答:我们并没有个水晶球可以预测将来会有什么样的应用出现。我们一定能够提供更加强大的通信的能力,可以让它去发展。第一个我们可以看到很多应用会运行在云上面,而不是本地的。这就意味着所有任何应用可以呈现的,你都可以做。实际上现在显示出来的所有的信息以后在墙上或者是大的屏幕上都可以展现出来。任何的终端是任何人都可以同步跨越的。实际上这种东西对我们来说都是同样的应用,它只是在不同的设备上进行呈现,在不同的尺寸上进行呈现。这里面拥有我所有的应用和所有数据,对我们来说最大的挑战就是我这些东西在任何场所、任何时间、任何地点很方便地保证我和云之间的连接。

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来源:腾讯科技
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