基于“端管云”体系的车载自组织网络关键技术研究 随着道路拥堵等交通问题的日益严峻，智能交通系统成为解决当前交通问题的有效途径。车载自组织网络及车作为智能交通的重要组成部分也成为了当前的研究热点。首先介绍了车联网在国内外的发展历史和现状，然后分别从端系统、管系统、云系统3个方面对车联网进行了分析研究，着重介绍了管系统中的V2V（vehicle-to-vehicle）和V2R（vehicle-to-roadside）两种通信技术。此外，对于面向车联网的交通云和大数据技术进行了概括介绍。最后，探讨了车载自组织网络的应用场景和未来发展趋势。

5G过载零星传输系统中的多用户检测技术性能分析 随着物联网技术的快速普及，未来市场对其将会有很大的需求。作为物联网的核心技术，机器式通信将在未来第五代移动通信中扮演着十分重要的角色。5G对于机器式通信的需求包括更多的连接数、更快的传输速率、更低的传输时延以及更高的传输可靠性等。目前，机器式通信具有大规模连接及零星传输的特点，大规模连接导致系统必须使用非正交的接入方式，而零星传输的特性则使接入用户行为具有稀疏性。基于以上特性，相关文献提出了基于压缩感知的多用户检测技术。从用户行为及用户数据的检测性能方面对多用户检测技术进行分析研究，并通过仿真分析得出新的结论：尽管非正交扩频码的互相关性会影响接收端对用户行为及用户数据的检测性能，但CS-MUD仍然可以有效地支持大规模连接用户下稀疏传输的场景。

集中云化的光网开通激活架构研究与实践 阐述了光网开通激活面临的业务和技术挑战，提出了集中、云化、去IOE的设计思路，构建分层解耦、组件化、服务化的“平台+应用”光网开通激活架构。并给出光网条件下架构实施的统一数据模型、分布式数据存储、服务开放架构、“消息+数据”接口交互、分布式流程引擎、显性化规则管理、集中化配置管理等关键技术要点。