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从cdma 2000™到LTE的演进之路
2008年9月16日 15:03    通信世界周刊    评论()    
作 者:摩托罗拉(中国)电子有限公司

    cdma2000™ 以创新引领行业发展

    自上个世纪80年代末,CDMA就一直引领着行业的创新发展。如今,cdma2000已是公认的3G网络标准。遍及全球99个国家的超过275家运营商采用cdma2000技术为4亿多用户提供服务。其中,1xEV-DO的用户达到8300万,并在不断的增加当中。

    摩托罗拉一直以来引领着cdma2000技术的创新,在开发面向全球客户的世界级CDMA系统方面,拥有绝对领先的技术和丰富的经验。

    1xEV-DO(版本0/版本A)推动行业进入下一个十年

    数据业务应用的日益普及和用户对网络响应速度的更高要求,促使运营商部署更高质量和更高带宽的无线网络。cdma20001xEV-DO技术能够经济、有效地满足这个需求,支持更多的用户,为运营商创造更多的收入。cdma20001xEV-DO版本A采用了OFDM技术来实现高容量多播处理,可支持运营商以更低的成本开展多播业务,并确保高速移动网络的稳定性。

    作为1xEV-DO技术(版本0/版本A)的全球领跑者,摩托罗拉提供的端到端解决方案可以在实现新业务的同时,充分利用运营商现有的CDMA1X网络实现到EV-DO版本A的平滑过渡,从而保护运营商的现有资产。

    下一步演进——LTE

    到2010年,已有的cdma2000网络将无法满足用户对高级业务快速增长的需求。预计许多传统的采用cdma2000技术标准的运营商可能希望充分利用LTE的优越性,选择沿着3GPP标准道路实现网络演进。这些运营商不必经过GSMUMTS,就能演进至LTE。摩托罗拉可以提供一条支持运营商直接从cdma2000过渡至LTE的演进路线。

    凭借摩托罗拉LTE解决方案采纳3GPP2标准的运营商可以直接迈进移动宽带的世界。LTE将实现更高的数据传输速率、更短的时延、更简单的网络架构、更大的频谱灵活性、更高的容量和更低的带宽成本。它将提供更多新型的移动业务,为运营商创造更多的收入,并带给用户激动人心的媒体体验。

    cdma2000/LTE架构

    采纳3GPP2标准的运营商演进至EUTRAN/EPC架构,需要叠加EPC网元(MME、SGW和PDN-GW),并且有可能需要利用现有的BTS机柜来部署EUTRAN组件(包括基带和射频单元)。

    摩托罗拉一直积极参与制定LTE标准,并致力于实现这样一种网络架构:eNB可实现所有射频功能,蜂窝控制功能全部集中于控制平面节点,以及CN用户平面节点基于通用IP路由器。这种网络架构将帮助运营商降低投资成本和运行成本。

    摩托罗拉关于LTE架构的主张,是为了最大限度地重复利用现有设备。预计这种重复利用将有助于运营商大幅降低投资成本。摩托罗拉也积极支持在3GPP网络与非3GPP网络(如WiMAX网络)之间实现移动性,从而实现双模用户终端在这些不同技术间的无缝移动。

    cdma2000/LTE网络互通

    采纳3GPP2标准的运营商为实现业务在DO/LTE两种技术之间无缝互通,需要升级现有的1x/DO-A网络。通过这些升级,运营商可以支持不同的接入技术,并实现HRPD-LTE的切换,从而支持LTE与DO-A之间的无缝移动。

    将当前的UBS升级至LTE

    摩托罗拉解决方案能够让运营商以模块化方式,将现有1X或DO基站(UBS)升级至LTE。初期阶段,用户接口和传输链路将保持通用。摩托罗拉解决方案支持使用现有频段共用现有天线,或者在同一台机柜中,增加单独的频段。这样不仅可以在不额外占用空间的同时添加LTE功能,还能降低扩容、传输链路、培训和天线等成本。

    摩托罗拉LTEeNodeB也可以与非摩托罗拉设备安装在同一个站点。通常,这种方式被称为“叠加”解决方案。摩托罗拉将与运营商密切合作,根据已部署的频段,对于如何共享现有天线、最大限度地减少面板数量、最大限度地降低运营商的租赁成本等问题进行可行性的研究。

    演进和部署的考虑因素

    摩托罗拉认识到,对于考虑演进至EUTRAN/EPC的运营商,下面四个关键问题十分重要:购置/租赁安装场所、传输链路成本、两种系统同时运行的难易度和对管理成本控制。

    安装场所购置/租赁成本占网络建设成本的很大一部分。摩托罗拉eNodeB解决方案可以提供两种配置。一种是利用现有的UBS机柜部署eNodeB;另一种是将eNodeB单独部署在站点,以提供更高的数据传输率。这能最大限度地减少安装场所购置/租赁成本,同时最大限度地提高重复使用率。

    传输链路成本是一个重要的运营成本要素。摩托罗拉解决方案能帮助运营商最大限度地减少这项支出。摩托罗拉CDMAEV-DO传输链路基于IP技术,eNodeB也使用基于IP的传输链路。面向这两种无线接入技术(RAT)的全IP架构允许共享传输链路。

    如何同时轻松地运行两种系统并最大限度地降低管理成本,是许多运营商考虑的另一个关键问题。摩托罗拉现有的AEMS网管平台将实现1xEV-DO和LTE网络的统一管理,最大限度地为用户提供统一的网管界面和保护现有投资。

    摩托罗拉设备将部署在已经部署了CDMA网络的环境中。要与现有的CDMA系统互通,必须考虑许多问题,例如,站点规划(包括多RAT基站、RAT间切换和RAT之间的负载均衡等等)以及向运营商提供的网络部署服务、网络优化服务和管理服务。

    凭借在移动宽带创新方面的专业特长,摩托罗拉可提供完整的、端到端的LTE解决方案,包括OFDM技术(wi4WiMAX)、蜂窝网络(EVDOrA、HSxPA)、IMS生态系统、紧缩式IP架构、标准制定和完整的服务。得益于摩托罗拉在移动宽带领域的丰富经验以及在OFDM网络部署方面的技术专长,摩托罗拉LTE端到端解决方案将为运营商提供一条通往LTE的无缝、灵活的演进道路,更好地满足未来通信需求。沿着这个方向,摩托罗拉的3GPP2客户将在竞争中占有有利地位,为用户提供最具吸引力的移动宽带服务和应用。

编 辑:张翀
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