网络通信技术的标准化为网络管理系统的综合化发展提供了基础。一个集多技术、多厂商、多协议、端到端的综合网络管理平台，能够掌握整个网络的全局信息，实现全网的集中监控、集中维护和集中管理。
日前，诺基亚西门子GSM-R解决方案销售管理部和辽宁移动网络部相关责任人接受采访时均表示，集中化的综合网络管理模式，大大缩短了故障处理的时间，保证了网络的随时畅通，提高了网络维护人员的工作效率。
京津客运专线GSM-R：3分钟的要求
2008年8月1日，北京奥运会的重大配套工程，中国第一条设计时速超过300公里的高速铁路京津城际客运专线将正式投入运营，京津之间单程仅需30分钟，最小发车间隔3分钟。对铁路通信而言，目前主要使用GSM-R通信技术。与GSM公众移动通信系统平台相比，GSM-R增加了铁路运输专用调度通信功能。
作为京津客运专线GSM-R解决方案的总集成商，诺基亚西门子通信系统技术有限公司GSM-R解决方案销售管理部负责人表示，3分钟的发车间隔与时速仅为60公里的北京地铁的发车间隔相同，这对京津客运专线的通信指挥系统提出了非常高的要求。
京津客运专线的通信系统涉及有线、传输、数据、调度、应急通信、视频监控等十四个子系统，只有通过一个综合网管系统把所有的通信系统有机结合起来，统一进行告警管理、资源管理和性能管理，才能够实现真正高效的运营指挥调度。该负责人表示：“京津客运专线的建设时间紧任务重，基于诺基亚西门子在国外高铁的经验，诺基亚西门子希望寻找一个具有成功经验和本地研发能力的合作伙伴。”
诺基亚西门子最终选择了惠普TeMIP（电信管理信息平台），这也是惠普TeMIP在国内客运专线的首次应用。目前，京津客运专线GSM-R网络已进入施工初期。
辽宁移动：
7年之痒没有出现
与正在建设的京津客运专线GSM-R网络不同，国内首个TeMIP用户辽宁移动的综合网管系统已运营了七年的时间。辽宁移动通信有限责任公司网络部主任孟鑫表示：“TeMIP的七年之痒还没有出现，辽宁移动还可以不断地扩展网络功能和设备，综合网管系统的作用还没有完全发挥出来。”
孟鑫介绍说，2001年辽宁移动的网络环境相当复杂，交换设备有诺基亚西门子、爱立信和华为三种，无线设备又有六种，设备多、厂商多、接入的种类也多，网管人员不得不通过每个厂商提供的OMC或EMS系统来管理不同的设备，给网管人员的工作带来了极大的困扰。辽宁移动希望使用一个基于通用标准的网络管理系统减少培训时间，减少维护成本，满足未来不断增长的新业务需求。
惠普TeMIP给辽宁移动的网络管理带来了两个显著的变化：接入新设备仅需两周，稳定新业务仅需两月。当新的业务出现时，辽宁移动可以迅速提供业务的服务能力和保障能力。此外，TeMIP的过滤处理能力和专家支持能力也得到了辽宁移动的认可。从告警到派单的比例，国际上基本上是95％，即100个告警实际派出的单子是5个，而辽宁移动从告警到派单的比例可以达到99％，即100个告警实际只派出1个单子，减少了重复的工作。
孟鑫表示，2008年辽宁移动要实现手机和综合网络系统的对接，让网管人员实时查看派单、告警、设备状况等信息，进一步提升网络管理的效率。
