ERP的理念和方法是由传统制造管理的MRP和MRPII发展演变而来，一直被认为是国际先进的企业管理模式和方法。它旨在通过对人力、资金、材料、设备、方法、信息和时间诸多资源实行综合优化管理，使企业在激烈的竞争中全方位地发挥其能力，从而取得最好的经济效益。
衡量一个管理软件是否持续有效，是否能长期满足企业管理的需求，需要放到历史环境中去看待。ERP帮助传统制造型企业解决了许多实际问题，这是有目共睹的事实。然而随着时代的进步，管理的进步，ERP呈现出越来越多的局限性。
一是适应性的局限。现在，企业战略正在从内部战略转向联盟体战略，这在企业管理领域是一个划时代的变化。ERP在实现联盟体战略即实现“企业内部人员、企业与业务伙伴、企业与客户之间”的协同商务时，碰到了不可逾越的鸿沟。
二是适用性的局限。ERP起源于制造业，并主要用于制造业。在制造业特别是离散型制造业，ERP的先进性和优越性可得以充分发挥。虽然ERP现在已扩展延伸到各行各业，但大多通过改制软件来迎合客户，不具备通用性，同时也使得软件成本过高。另一方面，用管理工厂的思路去管理一般性经营结构，从词汇、专业术语、界面等多个方面来看，都不免牵强附会。
三是可发展性的局限。ERP管理模式是一种“腰斩型”管理模式，它向下切断了自动化控制等作业环节，向上切断了知识管理等决策环节，不能与底层软件及顶端软件实现无缝集成。
无论是世界500强大企业，还是国内外寻求规范化经营管理的中小型企业，他们在应用ERP的道路上都碰到了以上部分或全部的局限性。在近期召开的以“物流供应链改变中国”为主题的物流管理软件MySCM新品发布会上，国内最大的行业管理软件供应商博科资讯的诸多企业管理专家给出了企业级信息化全面应用的另一种可能。
信息经济时代，市场需求瞬息间发生变化，企业之间的竞争加速升级，特别是在经济环境呈逆向发展的时候，物流供应链管理对于企业运营的作用凸显得更加关键。物流环节永远是企业的核心竞争力，但企业不一定运作物流，而是控制物流。企业物流可以全部外包，可以大部分外包，可以一部分外包，也可以全部自理，一切都依据企业本身的实际需求而定。
沃尔玛是跨国公司中以自营物流为主的典型代表，它在全球拥有3万辆大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时运作，每年运输量达77.5亿箱，总行程6.5亿公里。公司的计算机系统仅次于美国五角大楼，超过联邦航天局，有自己的专用卫星，可以与全球每个店铺联网。
据博科资讯资深物流专家王颐中介绍，从沃尔玛到戴尔，从丰田到ZARA，对众多长赢企业经营模式的分析之后，可以看到，只有当生产流通企业及时了解商品的消费速度，物流企业高效地组织和控制了仓储和物流作业，生产流通企业的仓储配送中心充分掌握了物品的存放库位，在仓库、厂商、分销商、零售商、物流管理者、物流需求者和运输负责人之间建立起有效的信息网络，实现仓储信息的共享，通过信息网络控制物流时，整个物流供应链中的上下游企业才可能共同提高效率、降低损耗、实现利益最大化。
据悉，历经十多年的探求和发展，博科资讯已经在物流供应链信息化领域积累了多种多样宝贵的经验，为中国石油、中国石化、中国移动等世界500强大型集团企业，为三一重工、拉法基和金六福等重视物流供应链管理的大中型制造企业，为迅速发展壮大的上海新发展、上海英源、上海鼎铭等专业第三方物流企业，也为专注于冷链物流的山东荣庆、专精于保税物流的中化集团保税仓库和专业于医药集散物流的长沙全洲药业等各行各业不同类型的企业，提供了满足其不同个性化需求的物流供应链管理软件，链接商业供应链的每一节点，能够为各行各业的企业带来可观的价值回报。
