随着我国经济的飞速发展和城镇化建设的加快，人口聚集现象越来越严重。城市虽然以极快的速度向外扩张，但机动车数量的成倍增长却超过了城市道路的发展速度，部分城市交通满负荷甚至超负荷运行，交通拥堵现象严重，流动性极差，建设发展轨道交通已经成为必然。城市轨道交通的快速发展，极大地缓解了大中城市人们交通问题，据媒体报道，仅北京，每天乘坐地铁交通的市民，就达1000万人次。

但随着地铁交通的不断快速发展，地铁事故不断出现，既有客观原因，也有人为因素，例如：

1. 2015年3月25日,北京地铁亦庄线一列车在调试过程中脱轨。

2. 2013年2月18日，韩国大邱市地铁遭人为恶意纵火，造成198人死亡，146人受伤，导致大邱市地铁系统陷入瘫痪。

特点及原因：大火燃烧到后续进站列车，并且波及车站，运营员和列车司机在发生大火是采取措施不当，车厢内大量乘客死亡;安全疏散导向标和路灯没有起到作用，许多乘客在逃难中窒息死亡

3. 1995年10月28日夜，阿塞拜疆首都巴库的一列地铁列车失火，造成558人死亡，269人受伤。

轨道交通是我国建设现代化公交体系的一个重要环节，能够推动城市现代化建设进程，大大提高城市交通运输能力。在特大城市和许多省会，地铁已经成为高峰城市交通的首选，节假日高铁也称为人们出行的刚需，但是由于大中型城市人口过于集中，人口流动过于密集。鉴于国外曾经发生过的重大事故，已经造成过重大人员损失，但中国轨道交通的安全，却没有引起相关方面的重视，如何防微杜渐，提高安全风险预防和规避意识，是摆在我们管理部门的一项重大课题。

我们知道，地铁通信系统或高铁隧道内的通信都是以光纤为骨干通信网络的，正常运营时没有问题，但是一旦地铁或高铁隧道出现塌方，透水，断电，火灾等自然或人为事故时，电力线缆，通信光缆不可避免的会出现中断，损伤，所有集成于光缆的通信系统将失去通信功能，有线通信的优点突出，缺点和隐患也不能视而不见。

超长波透地通信技术应运而生，它是美国国家实验室发明的专利技术，载波频率很低，只有几百赫兹到几千赫兹，数字调制信号可实现双向语音和数据通信 。

透地通信系统可以作为地铁应急救援的联络手段和通信方法，更重要的是可以作为地铁预警系统的灾备方案，为地铁安全运营提供双备份，双路由。前面我们提到，透地通信搭建了里地上和地下通信的天窗，这个天窗既可以应急救援时使用，也可以在平时地铁的运营过程中使用。

地铁预警系统就是透地通信技术，互联网技术和智能终端APP以及云计算的最佳集成，是城市轨道交通实用和前瞻技术的创新结合，堪称地铁预警和应急救援的完美典范。这种解决方案的核心就是通过地铁隧道，站台等处的传感器，事先预知，感知环境变化，给指挥调度中心提前预判，提供理论根据。

同时利用目前地铁现有的智能平台，显示大屏，手机APP等现代通信工具，及时传递安全和风险信息给指挥中心，大大提供预警系统效率，减少重大设备和人员伤亡。