|
高速铁路WCDMA网络覆盖分步建设策略
http://www.cww.net.cn 2010年7月26日 15:29 通信世界网
作 者:王磊(中国联通安徽分公司)
在WCDMA业务发展中期,为吸引用户,推广高速数据业务势在必行。这一时期高铁乘客中WCDMA用户的渗透率达到一定水平,WCDMA业务需求丰富多样,语音业务、数据业务之外,可视电话业务和高速数据业务需求也会比较强烈。此阶段,语音及数据业务量将对网络提出一定的承载能力要求。列车运行经过路段,网络将会运行于正常的负荷水平。 高速铁路基站覆盖规划与设计 时速350km高铁WCDMA网络建设目标 覆盖目标:全线95%以上的路段,WCDMA网RSCP大于-95dBm;全线达到语音业务和可视电话业务(CS64kbps)连续覆盖,并能提供高速率的分组数据业务。 质量目标:全线接通率大于98%,掉话率小于1%,切换成功率大于98%。 工程目标:在保证网络服务的同时,做到建设成本最低,建设周期最短。 高铁覆盖基本参数取定 列车穿透损耗WCDMA系统均取25dB;小区切换时间设计采用值为3s;多普勒频移,WCDMA制式标准允许的中心频率偏差为±800Hz,因此在列车时速为350km时,不会影响网络的正常运行。 覆盖半径的计算 不同业务在不同场景下,根据上行链路预算结果计算出的部分覆盖半径如表1所示。 表1 不同业务在不同场景下的覆盖半径 由以上计算结果看出,相同天面配置下,CS12.2kbps业务相对CS64kbps业务,其覆盖距离增加40%~60%左右。 [1] [2]
编 辑:高娟 联系电话:010-67110006-853
文章评论【查看评论()】
|
重要新闻推荐 每日新闻排行 企业黄页 会议活动 |