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高速铁路WCDMA网络覆盖分步建设策略
http://www.cww.net.cn   2010年7月26日 15:29    通信世界网    
作 者:王磊(中国联通安徽分公司)

在WCDMA业务发展中期,为吸引用户,推广高速数据业务势在必行。这一时期高铁乘客中WCDMA用户的渗透率达到一定水平,WCDMA业务需求丰富多样,语音业务、数据业务之外,可视电话业务和高速数据业务需求也会比较强烈。此阶段,语音及数据业务量将对网络提出一定的承载能力要求。列车运行经过路段,网络将会运行于正常的负荷水平。

高速铁路基站覆盖规划与设计

时速350km高铁WCDMA网络建设目标

覆盖目标:全线95%以上的路段,WCDMA网RSCP大于-95dBm;全线达到语音业务和可视电话业务(CS64kbps)连续覆盖,并能提供高速率的分组数据业务。

质量目标:全线接通率大于98%,掉话率小于1%,切换成功率大于98%。

工程目标:在保证网络服务的同时,做到建设成本最低,建设周期最短。

高铁覆盖基本参数取定

列车穿透损耗WCDMA系统均取25dB;小区切换时间设计采用值为3s;多普勒频移,WCDMA制式标准允许的中心频率偏差为±800Hz,因此在列车时速为350km时,不会影响网络的正常运行。

覆盖半径的计算

不同业务在不同场景下,根据上行链路预算结果计算出的部分覆盖半径如表1所示。

表1 不同业务在不同场景下的覆盖半径

由以上计算结果看出,相同天面配置下,CS12.2kbps业务相对CS64kbps业务,其覆盖距离增加40%~60%左右。

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编 辑:高娟    联系电话:010-67110006-853
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