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EV-DO版本B系统技术优势及前景展望
http://www.cww.net.cn 2010年1月11日 14:19 通信世界网
作 者:CWW
作者:北京邮电大学信息与通信工程学院 刘婧迪 潘峮 常永宇 杨大成 今年2月份,中兴通讯宣布在其CDMA2000商用系统上打通了首个EV-DO版本B的VoIP电话,EV-DO版本B的这一突破性进展立即引起了通信业界的广泛关注。 中国电信商用的CDMA20001xEV-DO技术与WCDMA和TD-SCDMA技术并称为3G的三大标准。CDMA20001xEV-DO标准中的EV是“Evolution”的缩写,即演进,DO则是DataOptimized,表示EV-DO技术是对CDMA2000 1x网络在提供数据业务方面的一个有效的增强手段,其演进路线如图1所示。
本文将首先介绍EV-DO版本B的优势技术,然后从用户体验,运营商的升级成本,市场开发潜力以及与4G比较的角度阐述EV-DO版本B的发展前景,同时也分析了部署版本B面临的挑战。 EV-DO版本B技术优势 CDMA20001xEV-DO技术是在美国高通公司的HDR(HighDataRate)技术的基础上发展而来的,又称为高速率分组数据HRPD(High Rate Packet Data)技术。CDMA2000 1x EV-DO版本B技术是对单载波EV-DO版本A技术进行多载波扩展,因而被称为多载波EV-DO。2006年5月,3GPP2发布了EV-DO版本B空中接口协议,即多载波EV-DO技术。 版本B与版本0、版本A相比最突出的特点是采用了多载波的设计,载波数为1~15个,可以支持带宽高达20MHz(15个载波),这使得AT(AccessTerminal,终端)可以工作在不连续的频点上,以实现频率选择性分集及负载均衡。此外,版本B有良好的后向兼容性,先前版本的AT也可以在新的AN(Access Network,接入网)下工作,在网络升级后用户原来的手机可以继续使用,只是速率不会提高。 单载波只能获得时域上的多用户分集,而多载波EV-DO能够同时获得时域和频域上的多用户分集,因而能够提高频谱利用率,进而可获得更高的传输速率,改善了上下行链路的性能。由于使用了灵活的双工载波配置技术,版本B系统支持灵活的载波部署方案:一种为重叠方式,即在当前EV-DO版本A单载波系统的基础上增加载波;另一种为混合频率复用方式,即不同的载波使用不同的频率复用系数,所有上行链路载波的复用系数均为1,并在前向链路载波复用系数为1的基础上,增加频率复用系数为2、3的载波配置选项。混合频率复用方式使得EV-DO版本B系统可以利用非对称或者零散频带,以 提高系统频带配置的灵活性和多样性。 由于EV-DO版本B终端工作在多载波方式下,因此对终端功耗问题提出更为苛刻的要求。鉴于此,EV-DO版本B技术对降低终端功耗问题进行了多方面改进。EV-DO版本B采用的主要终端侧功耗优化技术有:快速寻呼信道(QPCH)、非连续传输技术(DTX)、非连续接收技术(DRX)。上述技术的采用有效地降低了终端功率消耗,从而延长了终端的工作时间。其主要改进之处可以归纳为以下几点: ●采用MultilinkRLP支持前向(载频)信道聚合; ●改进的导频集合管理和自适应选择; ●对称和非对称的工作模式; ●多载波上行链路MAC(令牌漏桶算法); ●自适应负荷平衡; ●优化的终端功耗技术 ●灵活的双工载频分配:为了适应对称和非对称的工作模式。 EV-DO版本B发展前景 EV-DO版本B由于引入了上文介绍的众多优势技术,理论上其下行和上行链路吞吐量分别达到73.5Mbit/s和27Mbit/s。实际部署上通过单纯软件升级得到的版本B可获得9.3Mbit/s的下行速率。同时其较低的升级成本,较大的市场开发潜力和相对成熟的技术规范使得版本B得到了不少制造商的青睐。 良好的用户体验 多载波EV-DO由于信道的频率选择性和自适应负载均衡,改善了前向链路的性能。在版本0和版本A版本中可支持的前向峰值速率分别为2.4Mbit/s和3.1Mbit/s,而在版本B中则可支持高达73.5Mbit/s的前向峰值速率(使用15个1.25MHz载波)。 普通终端用户一般不会在意某个系统上下行速率的具体值,而会更关注用户体验。版本B非对称的工作模式可以满足多种非对称的业务需求。此外版本B的高峰值速率使得它能够支持VoIP业务及VoIP和数据的并发业务,能够同时支持实时和非实时等业务要求。另外多个载频的引入可以有效地均衡系统负载、提高系统稳定性和用户的服务质量。 此外由于EV-DO版本B完全后向兼容EV-DO版本0和版本A,因而版本A和版本0手机可以无缝接入到版本B网络中获取服务。这意味着那些不需要开通版本B新增业务的用户无需因为系统升级而更换手机,在一定程度上节省了用户开支。 较低的运营商投资成本 从EV-DO版本A到EV-DO版本B的升级是完全平滑的,从理论上讲并不复杂,因为通过对支持多个载频的版本A基站进行升级即可以实现向EV-DO版本B的演进。如图2所示,这个升级包括对基站和基站控制器的软件更新,对终端、核心网带宽的调整等。根据不同传输模式的要求,升级可以有针对性地更换基站中的信道板,而对系统中的其他设备完全保留。总的来说升级成本应该还是比较低的。
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