举两个最简单例子，如果有人使用这种设备发了一个不良信息，用WiFi发的没关系，我可以溯源到谁购买这个SIM卡。但是，如果运营商提供这种设备，就没有办法溯源，底下用户没有经过认证计费，因此这只能作为用户终端销售，使得用户购买行为没有运营商自动部署。还有没法实现WLAN网络所要求的可维护高要求，需要一种全新系统，既能利用TD网络回传Wi-Fi数据，又能满足安全计费的要求。
下面看一下我们TDFi无线接入系统，利用我们TD网络做回传，这里TD网络是利用我们现在TD-SCDMA，也可以适配未来TD-LTE网络，同时可以为Wi-Fi终端提供接入，把两个名词结合在一起提出新的名词。TDFi中提出三个创新，第一是系统创新，提出2G，3G，GGSN及未来LTE核心网与WLANAC对接的融合系统架构与协议，实现WLAN的设计在手机卖场、交通工具、公交展台等有线传输无法到达区域的部署。技术创新，提高TD网络多卡驻留多载波方案，实现TD网络上行和下行流量翻倍，有效提高TD网络回传能力，业务创新提高基于位置的信息发布业务创新方案，助力无线城市。
这个图就是刚才看到传统有线WLAN网络，利用3G网络，TD网络回传进行有机融合，这就最终组网图。大家可以看到我们提供了一种改进GI+协议，从而确保我通过GGSN和我AP连接之后，可以使用我WLAN现有的计费认证系统，让用户彻底感觉到使用我们的WLAN。还有LTE网络，使得未来LTE网络可以跟我AC进行有效对接。这种架构有四大技术特点，首先第一个通过改进的Gi接口协议，实现AC与TDFi AP之间的管理和用户数据可以有效传递。现在部署是瘦AP，通过对这种Gi接口更改，我们可以使得接口有效传输，对AP进行有效管理。
第二我们GGSN都是冗余备份，使其变的更加有效可靠。第三我们这个TDFi TD模块连接保持与自动下线机制，确保WLAN用户快速接入，避免2G网络流量倒灌，为广大的手机用户进行服务。第四点就是刚才我提到这种模式科技确保像未来LTE的顺利演进，解决LTE终端匮乏的问题。因为根据产业发展的模式，一般有新的网络在刚推出的时候终端是非常贵的，他的购买也是受制于用户行为，有可能我们将来推的LTE网络终端是很大受限问题，我们就可以充分利用LTE高带宽回传能力，使其成为AP回传，进行WLAN的接入。
刚才是我们系统和架构协议，大家都会想TD网络多载波受限问题，一直是我们开展业务很大的局限。尤其是我们TDFi设备，现在向下可以达到54兆，甚至可以支持到100兆以上了。我们TD传输带宽下行只能做到560kbps，下行是1.68M，是不是我插上两个数据卡，利用两个数据卡同时把这两个运算载波用起来，实现数据翻倍呢，这是不可能的。为什么？因为这种终端插的数据卡选网行为是一种随即，即使你插两个数据卡，也可能用的是一个载波，这样没法提供高溯源的下载。
所以说，我们中国移动北京公司提出一个新的技术方案，和厂家进行合作开发。就是提出多卡驻留多载波技术，就是利用现有终端的商务卡，通过一个USB或者专有设备把两个卡集中在一个终端上，及时通过RNC进行简单升级实现终端与网络配合，确保多个数据卡驻留在多个HSPA载波上。这样驻留在不同载波上数据卡还可以为不同终端服务，这样有效实现了数据资源高带宽利用。这种方案有几个特点，第一个刚才我提到了，作为终端来讲，不需要专业多载波数据卡支持，特别适合于终端设备。第二对应网络来说，对网络升级要比原来多载波方案简单很多，因为在RNC上只要打一个补丁方案就可以了，相关设备都已经具备这样能力，我们已经在下面测试过了。
第三个特点，有一个最大好处比我们多载的波，我插3，4个数据卡也可以，只要我UPI的载波够使，这样可以充分利用我们载波资源丰富的优势了。另外一个优势，我们这个技术可以支持HSUPA多载波，这种多卡方案就可以使UPA的数据得到成倍提升。使用这种方案以后，TD网络终端下载速率可以达到2.88M，这样基本上就相匹配，同时这种上下传输能力，可以支持主流的视频监控业务需求。
第三点急于位置的公众信息发布方法，移动互联网什么业务最火，微博，QQ，国外以LBS为代表的位置服务。他利用的是碎片时间，大家经常坐公交车，地铁，在公共交通工具上，等车的时候是常用的时间点。所以，在今年无线城市应用中，我们实现这种TD外设，在公交车部署是无线城市一大亮点。但是刚才我提到作为一种公共交通工具，服务不光是移动公司用户，还有电信，联通，他怎么失去我们网络获取一些公共服务信息呢？比如公交车的一些广告信息，线路信息。在我们TDFi就提出基于内容本地信息发布技术，利用我们TD本身内置的一些公交出行服务信息和广告资源。电信，联通手机用户，或者笔记本用户，ipad用户，即使没有手机号只要打开Wi-Fi终端连接，随便输入一个网址就会进入我们信息服务页面，就是大家看到的中间页面。
