随着国家大力拉动内需的经济政策的制定，交通运输为代表的基础建设成为其中最为重要的内容之一。“要想富，先修路”，可以预见的是，在未来的一段时间内，高速公路在中国将快速延伸，建设规模将呈现出快速发展的态势。目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异常事件影响的范围越来越广，必然要求相临路段之间能互通协调，信息共享，在高速公路领域逐步引入和深化视频监控系统，无疑将为高速公路的信息化管理的高效率提供基础性的帮助：一，定点监控，在高速公路上每隔5公里左右设置一个固定监控点，这个点可以了解各路段的车流情况，及时发现交通事故发生的路段，同时还可以实现车辆识别，超速处罚等功能；二，移动监控，当有交通事故发生，事故处理人员及时赶到现场第一时间将视频传回，指挥中心可以根据现场情况指挥调配警力。
高速公路的视频监控有其特殊性，更多地是因为高速公路基本都建设在城市与城市之间，空间跨度大，室外环境恶劣，维护成本高。传统的有线网络建设在施工周期、系统维护、成本投入上都不太适宜应用在超远距离的高速公路系统中，无线网络以其高度的灵活性、便捷性、移动性、低成本、保护用户投资等特性成为高速公路视频监控的最佳网络解决方案。为此，专注于视频监控的专业无线传输品牌——BITWAVE，针对高速公路网络传输系统推出了先进的无线视频监控解决方案，以解决目前高速公路视频传输所遇到的问题。
Bitwave根据高速公路收费站已经连接了光缆的特性及超远距离沿线视频监控的特殊需求，设计了一套先进的无线监控传输系统,该系统融合了最先进的无线通讯技术，无线链路聚合技术,MESH路由技术,智能网络管理技术,视频监控技术,智能控制等先进的技术,使得系统具有极高的稳定性和可用性，解决了高速公路沿线远距离的视频传输，ip语音通话，数据回传等诸多问题。
在Bitwave高速公路视频监控系统中，最核心的是无线网络的组建，必须满足远距离的视频传输带宽需求，同时要求网络传输稳定可靠。在此设计方案中，Bitwave科学的无线链路设计规划优势突出。如上图所示，由于光缆已经接入收费站，以收费站为中心向两侧进行无线跳接延展，一般两个收费站间大多小于40公里，基本可以设计为每4~5公里实现一跳，这样在收费站两侧实现5~8跳，将视频实现全部回传；每个监控点安装1个无线网桥BWB220和视频采集设备，通过跳接传输的方式，采集高速路收费站两边的数据信息，然后通过光缆把信息传送到指挥中心。BWB220内含双无线模组，可以同时实现数据的上传和下传，而且每跳数据无需实现协议转换即可完成无线数据的接收和发送，实现高速率无线数据传输。双模块设计还大大降低了设备的安装成本为高速公路管理部门节约了大量的资金。
对于移动视频语音数据传输，采用bitwave最新移动跳频数据传输产品BWB510，该产品可以实现30公里以上的不可视传输，同时实现100公里以上的可视数据传输，借助于该系统，移动视频可以非常流畅的传输到每个收费站的中心接收站，再通过光纤回传到指挥中心。
BitwaveKingManager无线网络管理系统实现对整个网络系统的有效管理，该系统是整个网络系统得大脑，该系统负责监控无线传输网络上的任何一个设备，无线传输设备，MESH路由设备，视频采集编码设备,宽带接入设备的工做是否正常有效。一但出现设备工作异常，信号干扰等情况，系统可以在第一时间自动报警，并准确指出故障设备，有管理人员协调指挥进行现场抢修。
高速公路无线应用要求设备比较严格必须要具备如下特征：
1， 大多是多跳串行结构，所以要求系统的多跳损耗要非常小，一本每跳损耗低于5%,bitwave产品独特的一体化芯片设计，大大提供传输效率，每跳损耗低于2%，BWB220双模组设计效率更高，每跳损耗低于1%。
2， 设备工作稳定，对环境适应力强，Bitwave产品全部为军品级设计，满足-40度到70度的任何恶劣环境的要求，可以达到3年以上的无故障工作时间。
3， 设备要低功耗，因为在公路沿线，大多采用太阳能供电，故要求设备功耗低，bitwave产品功耗基本为业界最低功耗，每个设备都低于5W，可以在低电压下稳定工作，这样可以大大降低供电设备的投资。
4， 由于无线监控点沿途覆盖，比较分散非常不利于现场维护，故需要实现自动化智能化的系统管理，bitwave独有的无线系统管理软件KingManager可以对系统故障进行预警，帮助实现自动化管理。
5， 具有良好的不可视数据传输特性，Bitwave BWB510无线非可视传输产品采用跳频技术，可以有效的躲避干扰，极高的接收灵敏度（-107dbm）可以实现非常远的不可视数据传输。
借助Bitwave高速公路无线视频监控系统，可以帮助交通管理安全部门及时有效地获知公路沿线每一个地点的实时视频信息，避免交通隐患，保证公路交通的顺畅，同时高效快速地处理交通事故。在此基础上，借助无线网络先进的网管系统、通信系统等功能，可以增强高速公路管理部门系统智能化、信息化水平，提升主管部门的管理效率及竞争力。
