通过本次某地TD-SCDMA&TD-LTE双模规模测试验证，大唐移动TD-SCDMA现网设备可以升级向TD-LTE平滑演进，可以升级支持TD-SCDMA&TD-LTE两种模式同时运行。
● 微站产品，满足TD-LTE“点”的需求
大唐移动于2011年在业内首次推出TD-LTE微站产品—一体化基站EBS5132D，EBS5132D具有体积小、集成度高、成本低、安装灵活的特点，可以用于室外和室内应用。支持1个20M的2×2MIMO小区。典型场景典型特征是“无需机房+小容量”。适用于无机房环境、容量适中的密集城区覆盖，以及特殊场景交通沿线、边际网等覆盖。满足TD-LTE立体化组网中数据热“点”覆盖的需求。
大唐移动提出的TD-LTE立体化组网解决方案中，容量层热点覆盖要求产品具有安装便利、站点要求低的特点，而大唐移动一体化基站产品不仅具备体积小、无需机房的特点，而且在其设计灵活部署还体现在工程安装方面，其可以安装条件的不同，支持抱杆、挂墙和灯杆安装方式，并且支持小型化天线的一体化安装，这样在很大程度上提高了工程安装的便利性。
大唐移动不仅在业内首先推出一体化基站产品，还在南京TD-LTE试验网首次对微站产品的功能与性能进行了测试。从测试结果来看：
1、使用一体化基站产品补热、补盲效果明显，对小区吞吐量有较大提升；
2、使用一体化基站产品，可以大大降低选址和安装难度，同时覆盖的改善效果也非常明显，可大规模在TD-LTE容量层网络建设中使用。
● 高速组网方案，解决特殊场景覆盖难点
大唐移动在覆盖层、容量层覆盖解决方案之外，针对特殊场景覆盖也提出了创新性解决方案，高速公路组网解决方案就是TD-LTE网络的首创特殊场景解决方案。
高速公路场景面临几个需要解决的问题：高速移动引起的多普勒频移；频繁切换以及车厢的穿透损耗和阴影衰落。针对以上问题，大唐移动从三个方面提出了有针对性解决方案。
高速公路场景的网络规划：采用小区合并组网方案减少小区间的切换和重选；尽可能采用低频段进行覆盖；邻区规划仅规划两个邻区。
高速公路场景的关键技术：为了抑制多普勒频移以及同频干扰，需要在高速公路场景使用一些关键技术，大唐移动在南京TD-LTE机场高速覆盖时采用了线性插值算法来补偿频偏。
高速公路场景TD-LTE网络优化：采用调整天线方向角和天线下倾角等工程优化手段；并且通过调整算法、测量、业务等无线参数设置达到优化网络覆盖和业务性能的目的。
大唐移动高速公路解决方案也在南京TD-LTE试验网得到了验证，南京机场高速公路规划建设有40多个站点，采用大唐移动高速公路综合解决方案，通过对高速场景的性能测试，验证了TD-LTE在高速公路组网的可行性。
TD-LTE系统可以在高速公路场景（120km/h速度）正常工作；网络的KPI性能测试结果，切换成功率、建立成功率都大于95%，可以达到组网要求。
在实际多用户接入体验情况下，小区下行吞吐量可达20Mbit/s，单用户下行吞吐量1Mbit/s以上，视频流播放顺畅。大唐移动高速公路解决方案得到了最真实的验证。
